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832.
833.
介绍了京秦线自动过分相方案的工作原理及线路试验情况,对试验中出现的问题进行了分析,提出了相应的改进措施,并对该方案的技术特点进行了总结。 相似文献
834.
机车加装司机室空调器时需考虑的几个问题 总被引:4,自引:0,他引:4
针对目前机车架装司机室空调器的现状,分析了机车司机室空调器运行工况及研制思路,提出机车机室空调且采用单元顶置式的,且其制冷可在负荷计算的基础上增加30%~40% 相似文献
835.
针对机车挤岔是历年来各机务段多发性一般事故的情况,利用电磁感应原理,研制了电磁感应式机车防挤岔装置。多次试验证明,该装置功能可靠、动作灵敏,可以有效地防止机车挤岔事故的发生。 相似文献
836.
837.
838.
主要讨论现有复合弹簧悬挂系统稳定性分析方法的局限性,提出了刚度法。分析表明,该方法对高圆簧一端串联回式橡胶弹簧悬挂系统的计算精度较高;对高圆簧一端或两端串联圆柱形橡胶弹簧的计算精较低。其主要原因在于复弹簧系统临界载荷计算公式中修正系数1.25选得不合理。 相似文献
839.
840.
机车-轨道耦合振动对受电弓-接触网系统动力学的影响 总被引:7,自引:2,他引:5
机车与轨道,受电弓与接触网之间相互作用,相线影响,共同构成的铁路大系统,本文通过建成受电弓-接触网动态相互作用模型,并运用机车-轨道耦合动力学理论分析方法,研究了机车-轨道系统对受电弓-接触网系统的振动影响问题,结果表明,列车在几何状态不良的线路上运行时,机车与轨道的耦合振动对弓网系统动态性能影响较大,特别是在较高行车速度状态下,这种影响更为明显,不容忽视。 相似文献