机油的污染控制及预防措施

机油使用达到了规定期限或已经变质，均应及时更换；同时，应注重润滑系统油道内的油污、机械杂质及氧化物的清洁工作。清洗润滑系统前，应趁热放出该系统内的废机油，然后加入陔机油容量50％～70％的低粘度机油和柴油的混合液（约6：4），使发动机怠速（600-800r／min）运转3～4min。最后放出混合液，拆下滤清器、油底壳、集滤器及曲轴箱通风装置等进行清洗，并用压缩空气吹净各油道。     

热镀锌钢板表面色差缺陷的微观检测分析

对不同色差的热镀锌钢板用不同方法进行了微观检测分析,探究产生表面色差的原因。利用扫描电子显微镜（Scanning Electron Microscope,SEM）检测发现,表面出现色差的热镀锌钢板的镀层表面存在大量的孔洞,其直径约为1~4μm。通过X射线光电子能谱（X-Ray Photoelectron Spectroscopy,XPS）分析,检测到这些孔洞区C元素和O元素的含量较高,说明含有夹杂物。通过镀层的X射线衍射（X-Ray Diffraction,XRD）分析及三维表面形貌检测发现,与表面色泽均匀的热镀锌钢板相比,表面出现色差的热镀锌钢板的结晶度较高,并且晶粒大小不均匀,镀层表面的纹理不规则。从光学角度来讲,这些因素都导致了热镀锌钢板表面出现色泽差异。     

控制柴油机气缸摩擦副可靠运用的措施

通过对柴油机活塞环、气缸套等摩擦副磨损的分析研究，认为机油机械杂质高是导致柴油机气缸各个摩擦副磨损的主要原因，机油机械杂质高的原因是柴油机进气系统过滤效果差，带有细小砂粒的空气进入柴油机各气缸参与燃烧，使机油机械杂质快速升高，导致摩擦副加速磨损，造成柴油机不能正常工作。据此制定了相应的改造措施，经过多年的实践，彻底解决了柴油机气缸摩擦副加速磨损，保证机车在一个中修期的正常运用。     

船舶液压系统液压油固体颗粒的污染与控制

对船舶液压系统液压油固体颗粒污染的种类、产生的途径及其危害进行了阐述,并提出了控制液压油污染的具体方法。     

IGCT器件制造中的离子注入扩散技术

概述了电力电子器件中的扩散方法,提出了采用离子注入的试验方案,经试验得到了离子注入扩散的规律.在集成门极换向晶闸管(IGCT)器件的阴极端成功实现了硼、铝双杂质离子注入扩散层的正确分布,从而证实了该方法的可行性.     

柴油汽车燃油箱维护保养易忽视的四个细节

(1)燃油箱的清洗。新车燃油箱的内部相对干净,即使燃油箱清洗保养不到位,因燃油箱引起的故障相对较少;而一些老旧柴油汽车燃油箱内部长期积累的沉淀物较多,如果不及时清除,车辆行驶中大量杂质很容易进入油路管道,会加速燃油滤清器的污染,甚至堵塞油路,影响发动机的正常工作。做好燃油箱的清洗保养工作,一是每年结合换季保养清     

伪劣汽油的危害

汽油是车辆的生命,伪劣汽油不仅破坏环境.而且会对车辆造成严重危害。具体表现为:1.堵塞燃油系统。伪劣汽油杂质超标,当发动机运转时,劣质汽油充满供油系统,油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞,造成供油不畅、发动机功能下降。     

燃油不净的危害性与预防

燃油的清洁性是汽车使用过程中影响汽车使用寿命的一个重要因素，其评价指标有2个，即不含机械杂质和水分。由炼油厂炼制的成品燃油本身不含有机械杂质和水份，但在运输、贮存、加注和使用过程中，燃油却不可避免地会受到污染而出现机械杂质和水分。例如，输油管、泵和贮油容器不洁净，灌注工具不清洁，新的或才经过大修的发动机供油系统中残存有机械加工碎屑等。燃油在加入油箱之前经过上述每一环节，都可能使燃油中机械杂质的含量增加。     

如何正确对碟片式分离机进行维护

在某些大型水面舰上,常常使用碟片式分离机除去润滑油中的水和杂质,以达到清洁滑油的目的.而碟片式分离机结构复杂,内有高速运转部件,维修技术要求较高.因此,维护时要特别注意以下几点: