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61.
“消费者就是上帝”,这句曾经时常萦绕在耳旁的话,最近出现的几率似乎小了很多,原因并不是因为它只是一时的口号而被人们所淡忘,相反在绝大多数消费者心目当中,它已尼变得“理所应当”,成为了根深蒂固的消费理念,然而事实上,这些“上帝”的利益是否已经得到了最大限度的保护?有些潜在的危害,“上帝”本人是否已经意识到了?我们借2005年消费者权益日的主题“健康、维权”,给那些有车的或者即将有车的“上帝”们提个醒。 相似文献
62.
关于我国实施汽车召回制度的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,随着国内汽车保有量的不断提升,有关汽车方面的投诉也不断增加。从三菱帕杰罗越野车刹车管漏油,到奔驰MB100旅行车制动管和排气管作用不能充分发挥,均在社会各界引起了强烈反响。中国汽车消费者要求享受与国外消费者同等待遇的呼声也越来越高。2004年3月12日,酝酿已久的 相似文献
63.
64.
张英男 《铁道物资科学管理》2010,(2):65-66
案情介绍甲公司与乙公司于2006年12月开展业务合作,约定甲公司负责向乙公司供应原材料,乙公司向甲公司支付货款。同时,双方签订了抵押合同,乙公司将自有的土地和厂房抵押给甲公司,并作了抵押登记。截止2009年,乙公司已经累计从甲公司购买了价值5000万元的原材料, 相似文献
65.
10月17日,在中国公安巡逻艇的全程引领护送下,此前因受湄公河“10·5”事件影响而滞留泰国清盛港的26艘货船顺利归国。 相似文献
66.
《中华人民共和国海上交通安全法》(以下简称《海安法》)自1984年1月1日实施以来,对加强海上交通安全管理,保障船舶、设施和人命财产的安全,维护国家权益,促进海洋经济的发展,发挥了积极和重要的作用。然而,随着社会主义市场经济的建立,国际海事新条约的出台以及海上交通安全形势新问题、新情况的出现,目前《海安法》已不能适应海上交通安全管理和海洋权益维护的新需要以及依法治国的新要求,迫切需要进行修订。 相似文献
67.
在3.15消费者权益日的晚会,看到上海大众与江淮及苹果这样的大牌企业在质量问题上,在消费者面前必须低头认错的场景;4月初又迎来了清明节长假。使我想到的是:企业在阳间怎么做事做人才能生存下去,到阴间又怎么能受到后人的瞻仰怀恋;人的生与死、企业的存与亡底线在何处?看看下面一个刚刚发生的活生生的案例,希望能给大家带来启发: 相似文献
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现行规定将承继原告的范围界定在"近亲属"的范围内,这种规定过于狭窄,不利于全面保护相关主体的合法权利,所以笔者建议将承继原告的范围修改为"与死亡公民生前有法律上利害关系而且不继受死亡公民的诉讼权利就会损害其相关合法权利的有关主体"这种开放式的规定。 相似文献
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70.