拖曳体内波尾迹水下/水面波流特征试验研究

内波水面效应对于水下航行体探测具有重要意义，目前关于水下航行体内波尾迹水面特征的相关研究还较少。本文介绍了在大型分层流试验水池中同时开展的以研究内波尾迹特征及其诱导的水面流动特征的拖曳体内波水下/水面尾迹特征试验研究。研究采用电导率仪阵列测量拖曳体(SUBOFF)水下内波波高场及其随时间变化，采用基于光学粒子图像互相关分析的流场测试方法测量拖曳体激发内波诱导的水面流场，并定量分析拖曳体激发的内波波长及其扰动引起水面流动的波长。研究表明：所采用的水面流场测量方法可以测量水面mm/s低速流动。在低傅汝德数Fr_i下(Fr_i≤2.14)，分层流体中拖曳体水面尾迹特征主要受水下体效应内波影响，其水面尾迹波长及传播速度与水下内波的波长、传播速度基本一致；随着Fri的增加(2.14≤Fr_i≤3.42)，在水下尾流效应内波逐渐增强，但在水面流场未见明显尾流效应内波影响；随着Fri的进一步增加(3.42≤Fr_i≤10.27)，水下呈现出明显的尾流效应内波特征，由于表面波效应增强，水面流动主要表现为Kelvin波特征。     

城市移动源排放特征及减排对策

为研究城市高时空分辨率移动源排放特征，以淄博市移动源污染物CO、HC、NO_X、PM为研究对象，基于本地化排放测算模型，利用自主开发的移动源调度指挥系统平台中的溯源分析系统，分别进行不同燃料类型、车型、排放阶段的污染物分担率分析；最后依据淄博市移动源排放情况从油-车-路三方面提出减排建议，利用数字化预测技术手段逐步建立对高排放移动源的全监控网络，实施主动化监管。研究结果表明，轻型客车和重型柴油车分别以保有量大和单车排放因子高成为淄博市高排放道路移动源；叉车和挖掘机以在线数量高成为非道路移动源中高排放机械，机械在线数量与排放分担率具有较强的正相关关系。     

唤醒 ALFA ROMEO 4C CONCEPT

阿尔法-罗密欧为了唤醒自己在跑车市场的表现推出了自己的全新概念跑车4C concept这是—辆中置发动机后轮驱动的双座跑车,相当忠于纯种跑车的布局方式。     

汇聚业界精英 展示前沿技术——杜邦高端新材料成座谈会关注焦点

2011年6月3日，由世界轨道交通发展研究会组织的“铁路工务工程新材料应用技术座谈会”在北京铁道科学研究院嘉苑饭店顺利召开。会议就目前行业所关注的“铁路桥梁，隧道裂纹修复，加固材料与应用”、“轨道及城轨提高承载力高性能材料与应用”和“内饰设计”共三个方面的内容进行了探讨。     

浅议武汉地区住宅建筑节能的主要措施

本文在研究了武汉地区的气候特征、居住热环境状况的基础上,从建筑方案设计、围护结构设计等方面,探讨了建筑节能设计的主要相关措施。     

汽车风道的设计

汽车风道是空调通风系统的重要组成部分,风道的设计是否合理直接影响人体的舒适度。为了降低在设计过程中由于风道的设计不合理而带来的影响,文章阐述了风道设计的11项规则、降噪和降阻措施以及性能要求,并结合项目的实际应用情况,介绍了某车型吹面风道的改进方案和CFD分析效果,表明使风道拐弯处平缓和横截面大小基本一致后,满足气流平稳和前挡风玻璃除霜/除雾的要求,在今后设计中具有指导意义。     

信息之窗

部文摘登▲运电高信函[2012]359号铁道部运输局关于规范铁路贯通地线运用的通知对目前部分高速铁路采用的高分子材料护套贯通地线存在的材质问题进行了通报。为规范贯通地线材质,确保高铁运用安全,提出了4条明确要求。▲运电信号函[2012]409号铁道部运输局关于2012年上半年全路电务安全质量的通报对上半年全路电务各类事故、故障进行了汇总、分析;对安     

基于钢轨频响特征扣件扣压力评估技术研究

扣件压力是影响轨道交通轨道扣件运行质量与安全的重要参数之一。通过激振钢轨，采集钢轨振动测试数据，运用HHT方法和边际能量累积值分析钢轨频响特征，进而判断在一定范围内是否存在扣件松脱。研究结果表明：激振下钢轨其振动边际能量主要集中于1 200 Hz附近，同一位置处，随扣件扣压力不断减少，扣件边际能量累积值持续增大；通过实测边际能量累积值，可识别敲击点左右各3 m范围扣件扣压力是否存在不足。本文研究可为扣件扣压力检测及评估提供一种相对快捷、准确的方法。     

客车铝合金后仓门结构设计及制作工艺

客车后仓门是后置客车发动机的维修用门，是客车的重要组成部分。由于铝合金材料具有密度低、耐腐蚀能力强、物理特性和力学性能良好等特点，使得铝合金材质非常适合用来制作客车后仓门。由于薄板铝合金材质在焊接时易发生变形，因此要求对客车铝合金后仓门结构进行合理地设计，并确定正确的制作工艺，否则会出现后仓门表面质量差、生产周期长、成...     

轻量化设计技术在轨道交通拉杆部件产品研发中的应用

笨重的金属拉杆部件与轨道交通轻量化发展目标不符,文章提出拉杆部件实现轻量化设计技术的基本方法,即轻量化设计的基本准则,轻量化设计的结构优化和轻量化材料的评判标准。分析与试验验证表明,研发的这一款以塑代钢的拉杆产品,采用轻量化的聚酰胺PA66特种配方材料,产品减重25%,比强度提高40%,而疲劳特性与原产品基本保持一致。