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341.
现代汽车的发展越来越重视行驶的安全性,卓越的性能与可靠的安全系统完美配置将是技术上努力的最高目标.内行的用户都知道,车身的扭转刚度对汽车行驶性能影响显著,刚度不强,车门、顶盖和风窗等断面容易在行驶过程中发生变形,尤其是在发生意外碰撞的时候,如果对车身进行了刚性加强可以最大程度地减小车身的变形,可最大程度地减少对人体的伤害.为提高汽车的安全性能,现代汽车开始使用发泡增强材料. 相似文献
342.
土石混合非均质填料的压实特性与质量控制 总被引:4,自引:0,他引:4
结合武汉绕城高速公路的路基施工实践,采用室内试验与现场试验相结合的方法,分析和研究土石混填路基中粗粒含量对压实效果的影响规律,提出土石混合填料标准干密度与粗粒含量的关系曲线,减少标准击实试验的工作量,为准确测定土石混填路基压实度提供可靠依据。 相似文献
343.
344.
345.
沥青路面早期损坏技术分析 总被引:4,自引:0,他引:4
从路面结构、路面压实、施工组织、试验方法和路面材料几方面,分析了2条高速公路沥青路面出现早期损坏的原因。 相似文献
346.
347.
碎石材料在反复荷载作用下具有非线性特性。K—θ模型是最经典的碎石模型,但它有自身的缺陷,国外学者在模拟碎石材料非线性性能方面作了大量的工作,获得了一些合理的结论。文中介绍了11种碎石模型,对它们的优点和不足进行了阐述。 相似文献
348.
抑制制动器振动噪声的阻尼方法的探讨 总被引:1,自引:4,他引:1
针对在盘式制动器制动块底板上粘贴一层阻尼层(Insulating Shim)的阻尼处理方法,首先指出制动块底板上阻尼层的减振机制在于粘弹性材料在接触面间表现出的摩擦作用,尤其取决于材料本身的迟滞效应。然后.定量分析了阻尼层对制动器噪声的抑制效果;利用能量等效原理将接触摩擦转换成系统中粘性阻尼后进行特征分析.考察系统稳定性。 相似文献
349.
350.