平原地区影响铁路选线的几个因素分析

根据笔者参与浦东铁路、南京化工铁路专用线等项目的实践经验，总结了平原地区铁路选线的几个控制因素，分析并提出了在今后的工作中应注意的问题。     

平原微丘区高速公路低路堤设计研究

高填土路堤具有一系列的缺点,所以高速公路进行低路堤设计是一种必然的趋势。本文分析了造成我国高速公路路堤偏高的原因,进而给出我国平原微丘区低路堤的定义,接着分析决定路堤高度的因素,最后论述了平原微丘区高速公路低路堤设计方法要点。     

北方平原城市雨水系统的优化设计

该文针对北方平原城市的地形地貌特征、河道水位顶托、夏季降雨集中以及雨水口的收水情况,对集流时间、汇水面积、径流系数、暴雨重现期、淹没流速、雨水口等几个市政雨水管网设计中的要素进行分析,提出了如何选取最佳取值,达到优化设计的目的。     

平原地区高速公路低路堤设计研究

<正>泗(洪)许(昌)高速公路安徽段是安徽省"四纵八横"高速公路网的第二横,途径皖北宿州、淮北、亳州三市,全长204.5km,为平原区高速公路。为建设资源节约型、环境友好型平原区高速公路,项目开展     

海宁水运步入成熟发展期

历史名城——海宁,因潮而得名,因水而得益,地处杭嘉湖水网地带,自清代起就是“千船之舶”、“四方之贾”有名的集散地,大运河水系抚育了这个闻名遐尔的“皮革之都”。     

平丘区公路安保工程特点及实施方法

通过工程实践,阐述平原微丘区国省干线公路的现状和交通特点,量化安全保障工程实施路段的判定标准．对照判定标准进行公路符合性评价,并对存在的安全隐患采取相应的技术措施,可供同类地区公路设计者参考。     

平原地区泵闸三维参数化全过程设计研究

平原地区泵闸主体的结构型式大多较为相似,而传统的二维设计仍需要逐一设计,且前期设计方案的调整,及施工图阶段的二维配筋图绘制也有大量的修改工作,使得设计效率低下。针对以上问题,考虑采用三维参数化设计来解决。即将同一类型的泵闸建立参数化模型模板,利用该模板通过修改参数可得到同一类型不同尺寸的泵闸,并可直接进行下一步的三维配筋及出图、工程量统计工作。通过某泵闸工程实例,利用BIM软件Micro Station CONNECT建立了该泵闸的参数化模型,定义好通用参数以及约束关系参数,并利用Re Station完成了模型的三维配筋设计及出图、工程量统计工作。结果表明利用三维参数化可以优化平原地区泵闸的全过程设计。     

平微二级公路满铺水泥混凝土路面的分幅研究

通过应力计算和工程实例,阐述了平微二级公路满铺混凝土路面分幅宽度大于规范允许值的可能性与合理性。     

浅谈青村镇生态型河道建设

文中针对上海市奉贤区青村镇河道整治过程中,建设生态型河道的必要性、具体工程措施、整治效果及存在的问题开展论述。     

温州永强平原地面沉降分析中地下水位变化研究

温州市永强平原由于大量开采地下水,进而诱发地面沉降．为查明地面沉降与地下水位的关系,模拟该区地面沉降变化特征,本文采用二维水流模型,通过有限元法分析,对永强平原不同年份地下水位变化进行了分析及预测。