平原地区新建高速公路的节约土地措施探讨

低路堤方案是平原区修建高速公路节约土地的措施之一,国内已有较多的研究与分析。文章另辟蹊径,着眼于具体设计,从高速公路的中分带宽度+护栏形式、路基边沟排水形式以及取土坑的取土方案等方面加以论证,提出在低路堤基础上的节约土地措施。     

升船机技术在平原地区航道中的应用

分析了升船机技术在平原地区航道中的适用性,结合山东省内河航道开发现状及特点,举例说明升船机技术在我省内河航道开发中的应用前景。     

石安高速公路护栏改造研究

近年来,我国高速公路建设发展迅速,2008年底通车里程已达6.03万公里,其中1999年较早建成通车的高速公路约有1万公里。随着经     

平原填土路堤超限沉降的防治

平原地区填土较高的路基面临的一个突出问题是路基过大的工后沉降和不均匀沉降,由此引起路面的开裂和沉降,故寻求有效的解决办法成为一个特别重要的课题。本文从地基承载力、填土施工等方面探讨填土路堤超限沉降防治的措施,对指导实际工作具有一定意义。     

工业开发区并程的竖向设计

本文结合浦东几个开发区竖向设计实例，阐述了平原地区竖向设计的一般原则与计算方法。     

德州最大物流项目济铁(平原)铁路物流园开建

据德州新闻网报道,5月16日,总投资150亿元、规划面积6200亩的济南铁路局德州(平原)铁路物流园项目开工建设。该项目是迄今为止山东省德州市建设的投资最大、占地面积最大的综合物流项目。济铁德州(平原)铁路     

平原河网化地区新建铁路建设方案及选线探讨

研究目的:新建铁路宁启线南通东至启东段位于江苏省南通市境内。沿线为长江下游平原河网化地区,人口稠密,河网密布,公路网发达,随着地区经济快速发展、城镇化步伐加快,对交通基础设施需求旺盛。通过对平原河网化地区特征和项目功能与定位的分析,确定线路选线原则,提出一个合理的建设方案。研究结论:(1)平原河网化地区线路选线应与地区城市规划相衔接。(2)本段线路走向有宁启高速公路南北侧两个方案,从与地方规划紧密结合,充分利用规划预留的通道,并考虑在建及规划项目的影响,确保各项工程的合理性等方面综合分析,推荐采用宁启高速公路南侧方案。(3)针对平原河网化地区房屋多、水网多、通道多、土源少、地材少、土地资源紧张、软土分布广等地区特征,线路选定路桥分界时,应结合地质条件、填土高度,适当增加桥梁比重,减少拆迁、节约用地。(4)从工程投资、工程实施难度、运输能力适应性及经济评价等多方面对单复线建设方案进行综合比选,推荐采用单线平面预留双线方案。(5)为减少今后复线施工的难度,提出对部分车站头尾重点工程应作工程预留。     

黑土地上的银色动脉——哈大客专

提起辽阔壮丽的东北平原，给你留下印象最深的是什么？是北国的雪景还是热闹的“二人转”，是机器轰鸣的工业重镇，还是富饶美丽的黑土地。自古以来，这片神奇的大地上就涌现出无数的奇迹，从抗战时期的东北抗联到建国后的石油基地，再到从“北大荒”变成“北大仓”的开拓，这些都发生在这片辽阔壮美的土地上。而如今，一条银色的大动脉将由北向南连通整个东北平原，从松花江畔到渤海湾边，这就是现在如火如荼建设中的哈尔滨到大连的高速铁路——哈大客专。     

京秦高速公路混凝土桥面铺装病害成因及维修措施

京秦高速公路于1996年9月开工建设．1999年7月竣工，全线按平原微丘区双向六车道标准设计。经过重载、重交通的作用，通车不久后的桥面铺装层逐渐产生各种病害，如起皮、松散、剥落、破碎等．严重影响了行车安全和舒适度及桥梁的使用寿命。因此，对桥面铺装病害的成因和寻求有效的处治方法，一直是工程建设者和公路养护技术人员长期努力解决的难题。现就京秦高速公路桥面铺装病害成因及处治方法进行探讨。