东海大桥Ⅳ标、Ⅶ标和杭州湾跨海大桥Ⅳ标的施工概况

主要介绍路桥集团国际建设股份有限公司承建的东海大桥和杭州湾跨海大桥有关标段的工程特点和施工方案。     

杭州湾跨海大桥南滩涂区承台钢吊箱围堰设计与施工

本文介绍了在杭州湾复杂恶劣的海洋环境中，利用钻孔桩钢护筒支撑和潮水涨落间隙，进行水中承台钢吊箱围堰的设计与施工技术。     

杭州湾大桥混凝土结构防腐方案构思

介绍杭州湾地区混凝土结构的腐蚀特征、影响混凝土腐蚀的主要因素以及混凝土结构的耐久性措施 ,并有针对性地提出杭州湾大桥不同结构混凝土初步防腐方案     

杭州湾嘉兴电厂码头及引航要点

此文介绍3．5万吨级船舶重载靠泊嘉兴电厂码头的航路设计、碍航物、锚地及过浅滩和靠泊等技术要求和注意事项，供初次进靠该码头的船舶参考。     

世界最长的跨海大桥--杭州湾跨海大桥全线贯通

世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥今年6月26日全线贯通;计划明年奥运会召开前通车。[第一段]     

杭州湾北岸岸弧分析及其工程意义

应用平衡岸弧方程组对杭州湾北岸“盐田-金山”、“金山-陈山”、“陈山-秦山”三岸段进行了计算，求得理论岸线位置，并与实际岸线对比，分析实际岸线的变化趋势；最后讲述了在工程建设中的应用意义。     

杭州湾宁波跨海大桥与宁波港发展

2002年4月30日,国务院正式批准杭州湾宁波跨海大桥工程立项。建成后的杭州湾宁波跨海大桥将促进宁波、嘉兴等周围地区的经济发展,突破杭州湾的交通瓶颈,大大提升宁波这一极具发展潜力的经济中心城市的竞争力,并对浙江省乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响。杭州湾宁波跨海大桥的建成将使杭州湾两岸的交通运输格局发生重大变化,由此会影响到货物运输路径以及流量、流向的变化。本文仅就杭州湾宁波跨海大桥的建设对宁波港集装箱运输的发展所带来的影响作些初步的探讨。     

信息

《中华人民共和国船舶签证管理规则》自2007年10月1日起施行为规范船舶签证行为,保障水上交通安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,交通部日前颁布《中华人民共和国船舶签证管理规则》,该规则自2007年10月1日起施行。     

50 m预制箱梁先简支后连续的施工方法

杭州湾跨海大桥南引桥滩涂区50 m预制箱梁在全球首次实现重1 430 t大型箱梁的梁上架设,给先简支后连续的桥梁体系转换带来了施工技术上的新挑战。利用轻质高强的钢砂顶临时支座和作业平台模板系统成功地解决了桥梁体系转换的技术难题,为特大型桥梁体系转换施工开辟了新的技术途径。     

超长钻孔桩桩底压浆技术及应用

本文通过杭州湾跨海大桥试验段钻孔桩基础的施工，阐叙了桩底压浆施工技术的优越性。