跨海大桥工程测量技术

结合海上桥梁工程施工的测量特点,对测量仪器选用、控制网的等级说明和测设、桥梁主要分项工程施工测量方法等做了介绍。     

杭州湾跨海大桥北航道桥主塔横梁施工

杭州湾跨海大桥北航道桥主塔横梁采用轻型支架施工方案,介绍横梁施工的关键工艺及质量控制措施。     

杭州湾大桥工程E组试桩平台方案

杭州湾大桥工程E组试桩(φ1．5m钻孔桩)的施工平台采用8—φ1．2m竖直桩和4—φ1．2m斜桩共同支承。文章介绍该平台在承受海上风浪等其它恶劣条件下的设计计算和施工过程。     

世界最长最宽多塔斜拉桥——嘉绍跨江公路通道动工

杭州湾上第二座大桥——嘉绍跨江公路通道工程12月14日动工建设,其中全长2680米的主航道桥部分建成后将是世界上最长最宽的多塔斜拉桥。     

杭州湾大桥海上大直径钻孔桩施工技术

本文介绍杭州湾大桥南航道桥主墩基础大直径超长钻孔桩的施工,对海上钻孔桩施工的一些关键施工技术问题进行了分析和总结.     

杭州湾跨海大桥钢管桩拔除施工技术

结合杭州湾跨海大桥北航道桥大型临时工程钢管桩拔除施工实践,对海上桥梁工程临时钢管桩拔除施工工艺、施工方案及设备选择等进行总结,为海上桥梁工程临时钢管桩的拔除提供了宝贵的施工经验。     

嘉兴港海盐港区预留发展区可持续开发利用的思考

<正>海盐港区作为嘉兴港的三大港区之一,发展至今已有十余年的时间。随着杭州湾跨海大桥的建成和宁波—嘉兴两港合作的深入,海盐港区迎来了加快开发建设的春天。深入研究海盐港区现状和发展优势,探讨进一步发展的相关问题,着重预留发展区发展模式的探究,很有必要。一、海盐港区发展现状评述1.海盐港区概况海盐港区位于杭州湾北岸的浙江省海盐县境     

嘉绍跨江公路通道动工

杭州湾上第2座大桥——嘉绍跨江公路通道工程2008年12月14日动工,其中的主航道桥部分全长2680m,建成以后将是世界上最长、最宽的多塔斜拉桥。     

杭州湾海域海上风电项目建设重难点分析

为提高海上风电建设管理水平,打造优质海上风电项目,文章基于杭州湾海域某海上风电项目建设实践,结合杭州湾海域自然环境特点,以建设方的角度,从安全、质量、进度、造价等方面总结分析海上风电项目建设重难点,同时总结了项目建设的管理经验。经实践总结得出,海上风电项目建设要做好设计管理协调、隐蔽工程管理、施工船机锁定、设备供货、提升海上作业效率等方面工作,推动项目高质量建设。     

杭州湾外海地质条件超长大直径钢管桩桩尖结构对沉桩速率的影响分析

在外海高桩独立墩台工程中,尤其是海上风电场风机基础选用高桩独立墩台时,桩基础必定选用长度和直径大、受力性能好的钢管桩结构,以抵抗风机的大上拔力、大力矩和剪切力。结合上海东海大桥近海风电场工程前阶段钢管桩沉桩施工难度大、单桩锤击数多等实际情况,从桩尖结构入手以期寻找到更适用于杭州湾近海水域的地质条件下桩尖结构形式,从而提高沉桩速率。