六州歌头 杭州湾大桥

乘风破浪，滚滚向东游。温台美，苏杨秀，楚吴留。再回眸，难忘杭州柳，断桥处，金山恋，白娘子，青蛇传，许仙羞。百里钱塘，面对荷花笑，顿解心愁。五云山瀑布，泉水伴沉浮。天目峰楼。莫邪头。大江南北，     

我的第3个10年——访宁波日骋工贸有限公司董事长徐明强

宁波日骋工贸有限公司是一家以生产自行车传动零部件及变速器为主的企业。董事长徐明强在慈溪市自行车零部件业界是一位很有影响力的人物。在他的带动下,慈溪地区自行车零件产业不断发展壮大,形成了比较完整的产业链。今天让我带你越过杭州湾跨海大桥,去慈溪听一听徐明强的故事。     

乘车莫做影响驾驶员操作的举动

车头左侧完全凹陷，两侧车门严重变形，车尾破损，前排安全气囊弹出，汽车零件散落一地，司机惊魂未定地望着车子，女乘客在不停地自责。2008年12月17日晚，司机李先生和乘客孙女士从山东淄博出发去宁波探亲，途经杭州湾跨海大桥时，李先生以100km／h的时速行驶在第一车道，侧前方有一辆厢式货车行驶在第二车道，坐在副驾驶位置的孙女士在睡梦中迷迷糊糊发现前方厢式货车正在往第一车道偏离。     

2007年公路水路重点项目建设取得新的突破

2007年，全年完成交通固定资产投资7500亿元。经过15a的不懈努力，总规模约3．5万km的“五纵七横”国道主干线系统比原规划提前13a基本贯通，实现了既定目标。国家高速公路青岛至莱芜段、景德镇至鹰潭段、重庆至遂宁段等建成通车，全年建成高速公路近8300km，是历史上建成里程最多的一年。两部开发8条省际通道建设完成总量的80％。苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程西堠门大桥合龙。预计全年新增公路通车里程11．6万km。     

杭州湾第2座跨江大桥准备工程开工

据悉，2008年5月14日，杭州湾第2座跨江大桥——嘉（兴）绍（兴）跨江大桥准备工程（栈桥工程）在地处钱塘江畔的上虞举行了开工仪式，这标志着嘉绍跨江大桥建设迈出了实质性的一步。     

海格客车车队实现世界第一跨海大桥首次穿越

巨龙卧波架天桥，彩虹-飞凌云霄。5月1日下午5点40分，世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥试运营通车。由苏州金龙海格客车组成的车队作为仪仗车队参加通车仪式，见证了这一长江三角洲一体化进程中的重要时刻。     

杭州湾跨海大桥建设专辑

杭州湾跨海大桥地处世界三大强潮海湾之一的杭州湾，水文、地质、气象等建设条件复杂，大桥在建设条件上的主要难点为：潮大流急，流向紊乱，不利施工；受台风、热带风暴影响，小气候反常，施工作业时间短；地质条件比较复杂，冲刷严重；南岸浅滩存在浅层气分布，不利于桩基的施工；南岸滩涂受海潮涨落影响，大型施工船舶无法进入，施工组织困难等；同时大桥工程规模巨大，是一项庞大的系统工程。     

杭州湾跨海大桥测量控制技术（一）

本文是对杭州湾大桥在施工建设期测量控制工作的概要总结，介绍了大桥施工建设期主要测量控制关键技术的解决方法及为保证测量控制工作质量所采取的管理措施。     

杭州湾跨海大桥钢管桩成套关键技术

杭州湾跨海大桥水中区引桥规模庞大,通过合理的基础形式比选确定采用钢管桩基础,通过一系列研究确定合理的桩身结构、制造方案和防腐蚀方案,并实施厚壁螺旋缝高速自动埋弧焊工艺解决钢管桩制造难题;通过对高性能涂层材料的研制和涂装工艺研究解决防腐涂层难题,并在此基础上实施基于高性能防腐涂层体系的阴极保护系统,解决钢管桩防腐蚀难题;通过对打桩设备的研制和选型、相应工艺措施的制定,解决钢管桩沉桩难题.     

杭州湾跨海大桥钢箱梁安装线形控制中的几个问题

杭州湾跨海大桥南通航孔桥为A形单塔双索面三跨连续半漂浮体系钢箱梁斜拉桥,其钢箱梁安装过程中,先后发生了临时固结松动、支架脱离时梁端标高异常、悬臂梁端竖向标高变化大、轴线横向偏差增加等问题.针对其安装线形控制问题进行分析和讨论,施工中采取相应措施控制钢箱粱安装线形,完成主跨合龙,取得了较好的效果.