丰田U660E型自动变速器动力传递路线分析

1丰田U660E型自动变速器的结构特点新款丰田大霸王车、凯美瑞车采用的U660E型自动变速器为6速自动变速器,采用一个拉威娜式行星齿轮组和一个简单的U/D行星齿轮组(图1),换挡元件只有2个离合器、3个制动器和1个单向离合器。U660E型自动变速器的基本参数见表1所列,其动力传动机构简图如图2所示,前排有两级行星齿轮机构,前太阳轮与短行星齿轮啮合,     

使用QC工具解决某型动车组裙板锁松动滑丝故障

结合某型动车组运行过程中出现的裙板锁松动滑丝故障,运用QC工具,确定原因并制定合理措施,措施实施后裙板锁故障率大幅降低,为后续动车组车下紧固部件的设计提供了依据。     

汽车变速器齿轮与齿圈激光焊接工艺研究

对以合金风为材料的汽车变速器齿轮为齿圈激光焊接工艺进行研究，分析了各工艺参数对激光焊缝的宏观形貌、焊拉接头组织与性能和力学取得了焊接的最佳工艺参数，提出了新的消除２焊缝首尾衔接处出现凹坑的方法。     

挖掘机回转大齿圈内齿就机堆焊整修的尝试

1997年12月份,我部承担了盐田港二期土石方围堰疏竣工程,1998年6月份,我部1台日产PC650E-5型挖掘机在挖掘作业中,因回转减速器主轴突然断裂,主动小齿轮脱落于大齿圈和中央回转轴之间,由于回转惯性作用,使回转大齿圈连续10个齿被打环,其中1个齿从齿根全部打掉,1个齿打掉三分之二,1个齿打掉三分之一,其余7个齿均为局部打坏或产生裂纹。如换新齿圈需要人民币40万元,还要从新加坡订货,到货期3个月。送专业厂家修复,需要全机解体。修复好大齿圈需要7天时间,修复费用12万元,加之全机拆卸、吊装最少需要20天时间,费用需要20万元左右,资金、时间都…     

具有滚动轴承座松动故障转子系统的分叉和混沌

以转子动力学、Hertz理论和非线性动力学理论为基础，针对一端轴承座松动的滚动轴承——转子系统的具体特点，建立了系统的动力学方程。通过数值仿真研究了转子系统在转速变化和松动间隙扩展时显示的周期分叉、拟周期和混沌运动等复杂动力学现象及其变化规律，得出了有价值的结论，可为该类故障的诊断提供参考。     

拱桥计算程序

为了加快主拱圈座标，拱上建筑尺寸和结构承载能力的计算，减少繁琐，利用卡西欧fx-4500P计算器可编程序并根据现行的《公路桥涵设计规范》编制了一套拱桥计算程序，该程序适用于悬链线砖石，混凝土拱桥的主拱圈座标，荷载内力和主拱圈正截面强度验算。     

副机烧机油的原因分析

此文根据副机烧机油的现象，经过逐步检查分析，找出原因和应急使用的技术措施，并提出改进建议，目前在较多船舶上使用这种型号的副机和透平，故此文有一定的参考价值。     

门机联轴器弹性圈非正常磨损报废成因浅析

门机大量采用弹性圈柱销联轴器作为各机构的主要传动部件,而联轴器在使用过程中故障率较高,经常发生弹性圈破裂、破损、烧蚀等故障,对门机各机构形成冲击,并造成事故隐患.通过故障分析,笔者认为造成弹性圈非正常磨损报废的原因主要有以下几个方面:     

H300型制动盘径向螺栓松动原因及建议

1故障概况近年来,随着铁路客车运行速度的不断提高,配备H300型制动盘的25K型和25G型客车日益增多。济南车辆段在对H300型制动盘进行库检地沟作业检查时,相继发现了3起制动盘径向螺栓松动故障(表1),严重危及客车运行安全。2原因分析笔者会同生产厂家对这3起H300型制动盘径向螺栓