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481.
水底隧道复合式衬砌水压力影响因素分析 总被引:6,自引:5,他引:1
富水量较大的水底隧道,隧道防排水系统对于控制隧道涌水量和衬砌外水压力十分重要。采用数值计算方法,研究固定水头下水底隧道不同注浆参数、衬砌渗透系数及隧道控制排水量对衬砌水荷载的影响,并与轴对称解析解结果进行对比验证。研究结论:(1)渗透系数增加和注浆圈厚度减小都致使衬砌外水压力的增加;(2)初衬渗透性的变化对初衬外水压力的影响十分显著;(3)数值解与解析解的结果相差不大,非圆形隧道截面可利用等效半径求解衬砌外水压力和隧道涌水量的解析解,并用于隧道防排水的初步设计;(4)隧道注浆圈参数和初衬渗透系数一定时,增大控制排水量有利于减小二衬背后外水压力。 相似文献
482.
爆破地震效应研究一直是国内外关注的重要课题之一。通过围岩松动圈常用测试方法的优缺点对比分析,提出了适合爆破荷载作用下松动圈测试的方法:以张河湾抽水蓄能电站上库为例,应用该测试方法获得了该水电站岩质边坡松动圈的范围,验证了该方法应用于松动圈测试的可行性,为爆破后该区岩质边坡稳定性评价提供了基础。 相似文献
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484.
485.
(9)减速制动器减速制动器如图660所示。拆卸、安装活塞时需用专用工具,如图661所示。卡环开口的安装方向如图662所示。如图663所示,将减速制动器安装到变速驱动桥壳内,将千分表的测量点固定在挡板上。向如图664所示的部件加入压缩空气(最大392),让减速制动器活塞运行行程三次。测量4个位置(相隔90°)的间隙,确认平均值是否处于规定值的范围之内。减速制动器间隙1.50~1.80mm。如果不在规定范围内,更换合适厚度的卡环。 相似文献
486.
<正>2008年,固铂成山(山东)轮胎有限公司成为全国超级卡车越野大赛的参与者。7年来,固铂成山轮胎作为卡车大赛唯一指定的赛车专用轮胎,经受住了种种极限路况的考验,挑战过50℃高温的沙漠赛道,攀登过海拔近2000米的高山冰雪赛道,也穿越过1.5米深的天然河道和布满尖锐碎石的盘锦湿地,该产品的优越性能得到了最为直接地展现,由此被指定为赛事专用轮胎。可以说,固铂成山轮胎见证了这项赛事的成长,自身也在磨砺中不断前行。 相似文献
487.
2011年各120阀制造厂生产的缓解阀均有缓解阀套松动、串出问题,压装不锈钢套的缓解阀体在使用过程中出现不同程度向上串出的问题,导致漏泄。图1是故障阀照片。1原因查找及分析1.1设计结构设计过盈量,阀套外径的公差为30x7(+0.085+0.064),阀体孔公差为30(+0.0330),过盈量为0.031~ 相似文献
488.
(3)3挡动力传递路线
行星排1:3挡动力传递路线如图103所示。2挡时行星架固定,内齿圈顺时针减速旋转,行星轮顺时针旋转,太阳轮逆时针旋转;在3挡时,太阳轮固定,因行星轮在顺时针旋转,于是行星轮带动行星排1行星架/行星排2内齿圈顺时针旋转。 相似文献
489.
490.
针对斗轮机回转支承大齿圈工作区段内轮齿严重磨损及塑性变形的状况,分析了轮齿损坏的原因,对可能采用的更换、修补和转位三种整治方案进行了探讨,最后确定采用大齿圈转位的整治方案并付诸实施,取得了较好的效果。 相似文献