"经验·建议"栏目征稿

<正>汽车维修中,不同的故障现象有不同的解决方法;不同的维修技师有不同的维修方法和技巧,更有不同经验和体会。本刊从2010年第1期开始对一些栏目作细化调整,将所有关于故障排除实例的文章放在新增的"故障实例"栏目中,原"经验·建议"栏目依然保留,但"经验·建议"栏目更注重作者在汽车维修中的经验总结、方法建议及改进,维修小工具的自制等。为了加强"经验·建议"栏目的建设,现征集维修一线对汽车电器维修中有关经验建议的稿件。只要您的稿件是自己维修过程中的经     

帕萨特B5左后门电动风窗不工作

故障现象一辆上海大众帕萨特B5车,生产日期为2001年11月份,已行驶里程25万公里。驾驶员报修左后门电动风窗不工作。故障诊断经过拆检及测量,发现此车故障实际上是该电动风窗只能上升,不能下降,用万用表测量确认为电动风窗电动机电子控制单元损坏。一个新的电子控制单元价格要1000元左右,车主希望能尽量降低费用,于是试着对其进行维修。分析线路板的结构,其核心执行元件为一个8脚的微型塑封继电器,型号为:V23078 C1002 A303,该继电器的功能及实物照片和其引脚排列如图1所示。     

车辆维护省油法则

加强维护能省油 维护车轮能省油：经常检查轮胎的磨损程度。如果轮胎磨损严重,会经常出现打滑现象,增加耗油量,此时应该更换新轮胎。如果轮胎充气不足,耗油量也会增加。如果行驶中车轮有异常响声,转动不正常,就会影响车速,使油耗加大,所以应经常检修轴承及刹车系统。     

奥迪A6型轿车怠速不稳故障排除一例

故障现象：一辆奥迪A6型轿车，在中速以上行驶时发动机能够正常工作，但松开加速踏板后即怠速工作时发动机抖动严重，且容易熄火。     

该本田雅阁轿车制动片为何磨损不均匀

故障现象：一辆本田雅阁汽车，行驶了10万公里，踩制动踏板时，右前轮发出铁磨铁的声音。     

斯太尔系列重型载货汽车电路图中识别号的识读

由于全部绘制出汽车电路图太大,制造厂家按汽车各种设备的功能分为多个功能块将其分开绘制,每个功能块分别用1、2、3……或A、B、C……表示。为了清楚表达线路的走向，电路图中线路一般不会发生交叉现象。如果线路发生交叉，利用连接识别号来连通相应的导线。要查找不知去向导线的连接点，必须要知道2个号码：一个是该线路上标示的所连接的识别号，另一个就是该线路的区域号。     

“经验·建议”栏目征稿

汽车维修中，不同的故障现象有不同的解决办法；不同的维修技师有不同的维修方法和技巧。当然，同一个故障，在不同的维修技师手中，会有不同的解决方法。概括来说，维修的方法成千上万，没有做不到，只有想不到。为了加强经验建议这个栏目的建设，现征集维修一线对汽车电器故障排除的稿件。     

金龙客车搭铁不良故障分析

故障现象一辆2009年厦门产XMQ6127Y型金龙客车,已累计行驶3.8万公里,仪表气压表1指示在10 kPa压力,气压表2指示在6～8 kPa压力,驾驶员报修气压表1指示不准。故障检查及排除金龙客车装用的气压表在威帝组合仪表内,组合仪表与威帝271仪表总线处理器是CAN总线连接,仪表极少损坏或失效,     

基于D-P准则的深埋隧道破碎化分区规律研究

深部洞室开挖因应力重分布而使围岩出现松动区、塑性区、弹性区,基于D-P准则对深埋隧道围岩破碎化分区提出划分准则,利用ANSYS软件分析不同埋深3个区域发展状况并与规范推荐荷载高度进行对比,揭示埋深对松动区、塑性区半径的影响。研究结果表明,Rp,Rc与埋深H近似呈线性关系,与芬纳公式走向基本一致;当埋深超过某一临界埋深时,松动区迅速发展而呈现指数型增长;松动区分布形态及范围随埋深不同而呈现明显差异。     

捷达车涉水后无法起动

故障现象一辆2008年产捷达车．发动机型号为FV7160CIXE。累计行驶里程约为8万km。该车在暴雨天气下驶入一个较深的水坑后发动机熄火。出现发动机无法起动的故障现象。 故障诊断接到车主求助后，将车拖回厂进行检修，首先打开发动机室盖，察看发动机被水浸的受损情况，发现除了表面上有少量的水珠外，并无太大的水浸痕迹（图1）。