用钢管桩加固失稳边坡滑坍堆积体的受力分析及运用

边坡滑坍堆积体是西南地区的一种普遍可见的一种易变形体,也是山区傍山建设公路中经常需要面对的典型岩土体。贵州桥梁工程总公司施工的某高速公路通过对用钢管桩加固失稳边坡滑坍堆积体的受力进行分析,在此基础上,对钢管桩加固失稳边坡滑坍堆积体施工运用过程进行了探讨。     

映汶高速公路全线8座隧道已全面进入正洞施工

<正>映汶高速公路全长48.273km,其中隧道占25.8km,桥隧比占75.4%。从2009年11月正式进场开工至今,全线8座隧道现已完成震后隧道洞口上部边、仰坡防护160000m2,进洞大管棚540m,进口段古岩土堆积体546m,震后崩塌体开挖掘进1020m。     

松散砂卵石层桩基旋挖钻施工关键技术

近年来,因其机动灵活、施工效率高、输出扭力大及智能性高等特点,旋挖钻在桩基施工中得到了迅速发展,但旋挖钻在国内大范围应用时间尚不长,较多施工技术、工艺标准尚需总结研究。襄阳汉江五桥桥位覆盖较厚砂卵石层,特别是其洲上引桥地表、河床覆盖有10~15m的松散细砂层,成孔难度大,旋挖钻在此类地层施工尚无成熟技术资料可参考。本文基于襄阳汉江五桥洲上引桥松散砂卵石中旋挖钻施工,总结提炼一套旋挖钻在该类地层施工关键技术,为类似工程提供参考借鉴。     

地基极限承载力计算方法探讨

在简要介绍传统的计算地基极限承载力方法的基础上,提出了一种新的计算方法。该法既考虑了地基土体双向滑动的破坏模式,又避免了传统方法中由于承载力系数同土的容重γ无关而引起的误差。通过一个实例对文中各种方法进行了比较,指出了它们与真值的近似关系。     

浅谈沥青混凝土路面层松散的原因及防治

简要介绍了沥青混凝土路面层松散的原因及防治措施。     

北京地铁10号线一期工程地层松散区探查及处理综合技术

重点介绍北京地铁10号线(一期)工程建设过程中。为确保施工、道路交通、地下管线及周边构筑物安全,对暗挖车站、横通道及矿山法施工区间隧道通过地层进行了松散区探查及处理;并结合黄庄站工程实例进行处理、效果评价分析。     

连续-离散介质动力耦合模型在斜坡堆积体地震响应分析中的应用

采用有限差分与离散单元外部动力耦合计算方法,研究地震作用下斜坡堆积体变形规律与动力特性,并时堆积体颗粒平行连接强度进行敏感性分析.采用平面应变有限差分网格和平行连接圆盘离散元法分别模拟下伏基岩与上覆堆积体,界面的平滑过渡通过耦合两域取相同时步交替迭代的方法加以实现.动力分析以自重作用下的静力平衡为初始条件,基岩两侧由引...     

沥青路面的早期破坏及其防治措施

沥青路面通常用作道路路面的面层，它直接承受车辆作用和大气因素的作用，而且沥青材料的物理、力学性质受气候因素的影响很大。由于各种因素的作用，使得沥青路面常常出现裂缝、车辙、沉陷、松散剥落等破坏。本文主要是结合沥青路面的使用特性，对沥青路面的几种主要破坏形式及其形成机理进行较为系统的阐述，进而分析沥青路面早期破坏的原因，并提出几种防治措施。     

年度进口SUV英国04路虎自由人

名门望族的路虎神行者传动系统采用路虎独创的手动／自动一体化变速箱，在技术上还装备了许多项先进的自动驾驶技术ABS防锁死刹车系统和EBD电子制动力分配系统、电子牵引力控制(ETC)和陆虎专利的陡坡缓降控制系统（HDC)。全时电子牵引力控制(FTC)能确保车轮在湿滑和松散路面或越野路况拥有极强的抓地力，提高了困难道路的通过能力