某水电站库区堆积体成因及稳定性分析

以某水电站库区一大型堆积体的地形地貌为切入点,首先对堆积体的形态及其物质结构进行重点分析,将堆积体分为两个不同的工程地质区域,然后对堆积体不同区域的地质成因进行了分析对比并推断其形成过程,最后考虑到水库蓄水后,库水位的变动必将对堆积体的整体与局部稳定性产生影响,因此采用二维极限平衡分析的方法,计算和分析堆积体在不同工况下的稳定性。结果表明,该库区金沙江左岸山体发生滑坡以及堆积体后缘陡峭山体在风化、冰蚀等地质作用下的崩塌是堆积体形成的主要原因,且堆积体II区的形成时代晚于I区。堆积体整体与局部稳定性均具有较高的安全储备,但水库蓄水后堆积体前缘有可能发生小范围的浅层滑塌失稳现象。     

隧道衬砌与围岩松散接触对隧道结构安全的影响研究

为探讨衬砌后与围岩松散接触状态对隧道安全性的影响,文章以巴平高速公路隧道为例进行了试验研究,总结了松散接触状态对衬砌结构在不同密实度和不同松散接触面积下力学性能的影响。结果表明：为了保持衬砌结构的稳定性,建议衬砌后回填灌浆的密实度应在80%以上,强度应达到围岩强度的50%以上。     

某高速公路碎石型堆积体变形分析及治理思路探讨

通过对某高速公路挖方路基所在堆积体的工程地质特征调查、勘察以及变形监测,分析了不同区段变形差异及机制,总结出碎石型堆积体由于巨型块石埋于坡下部或者碎石含量及密实程度差异形成松动-压密区特征,最后提出堆载反压和抗滑支挡两种治理思路。     

泰山庙隧道进口错落体成因机制与稳定性分析

依托位于错落体和堆积体复杂地质区,且坡脚存在电站引水渠干扰,错落体底部位于雾渡河河床中的泰山庙隧道进口工程,在路线无更优方案情况下,为保证隧道在施工和运营期安全,通过对错落体成因分析和稳定性定性评价,尝试参照岩石折线滑动进行定量计算,对强度参数取值采用经验值和反算值来验算,得出隧道进口设计后的错落体总体处于稳定状态。错落体外侧松散堆积体通过简化Bishop法计算圆弧滑动面进行稳定性判定,为施工提出合理的处治措施。     

预应力锚索桩基托梁挡墙治理古崩塌堆积体的成功应用

某高速公路通过古崩塌堆积体段，经过方案比选，采取了在普通抗滑桩的基础上，未增大断面尺寸和增加桩长，增设预应力锚索和托梁，并在其上修建高速公路路肩挡墙的方案，使该段以路基的方式通过，确保了技术方案可行、经济合理和施工进度。     

废弃淤泥改良后作为工程填料的新途径研究

介绍了废弃淤泥的产生及常规的抛弃处理方式带来的环境危害,并进一步分析了目前国内外关于废弃淤泥的物理处理方法、热处理方法和化学固化处理方式,分析了其优缺点;同时目前各类工程中普遍存在缺少良质填土材料的现象,因此就废弃淤泥如何改良成良好的工程填土材料进行了探索,提出了新的研究思路——淤泥松散化处理技术。     

关于建设用地土方工程若干问题的探讨

土方工程是城市建设开发过程必须面临的问题。如何做好土方工程是人们较为关心的问题。该文从影响土方工程的不同因素,分别探讨了土方工程中应该注意的事项,可供同行参考。     

在海底采用冻结法挽救奥斯陆海湾公路隧道工程

在奥斯陆海湾隧道施工中遇到了松散软弱带。在对该地带进行冻结之后成功地进行了开挖作业，保证了工期。     

在活动性松散堆积层滑坡治理中易忽视的问题思考

松散堆积层滑坡是一种较为常见的滑坡形式,在处理此类滑坡的具体设计和施工中,由于对其本身的特殊性认识不足,往往造成设计和施工过程中存在一定的缺陷。基于以上考虑,本文以遵义某项目施工期间产生的一松散堆积层滑坡为例,针对该工程在抗滑桩施工完毕后,仍出现较大坡面变形和桩顶位移的现象,分析其位移、变形产生的原因,并在此基础上指出治理此类滑坡的设计、施工中易忽视的问题,并作相关讨论,对相关工程有一定的指导意义。     

公路水危害的防治措施

根据我国已建成通车的公路使用情况看，凡是路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆，沥青路面剥落、龟裂、松散，水泥混凝土路面的唧泥、错台、断裂等病害，都与路面渗水、地表积水和地下水的侵蚀有关。水的作用加剧了路基和路面等结构物的损坏，缩短了它们的使用寿命。