南宁-坛洛高速公路滑坡的治理方案

针对南宁坛洛高速公路K18 200~K18 300出现的大滑坡进行了工程地质调查和地质分析,确认边坡的岩土特性,对边坡进行稳定性分析,并提出适合本岩土工程治理的方法,即预应力锚索及锁梁配合预应力锚索桩的综合处治方法,实践表明,该方法是成功的。     

预应力锚索桩板墙在高速公路中的应用

梅(州)河(源)高速公路K95 940~K96 170段地形横坡陡峻,该边坡在开挖失去支撑情况下产生整体或局部滑动变形破坏,采用了预应力锚索桩板墙支挡处治措施,对于类似路基横向陡边坡处治提供借鉴与参考。     

混凝土预制桩与干振碎石桩配合使用处理地基液化

对液化地基进行处理,是土建工程设计中一个重要的组成部分,结合徐州彭城电厂一期液化地基处理的工程实例,从技术经济和液化处理效果等方面详细分析预制桩与干振碎石桩配合使用处理地基液化的优越性以及施工的可行性。     

现代注浆技术的开拓应用及发展

文章介绍了目前已经出现的几种注浆法开拓应用的新技术,如锚注支护、爆破注浆、立井"三同时"施工工艺、电化学注浆等;提出了"抽注式"注浆、磁化水注浆、注浆拔孔桩等一些新的注浆技术开发思路;并指出今后应加强制定注浆技术规范、试验标准、预算定额、研制注浆试验仪器、加大注浆理论与技术研究力度.     

凌铁大桥深水承台锁口钢管桩围堰施工技术

本文结合凌铁大桥主墩承台的施工实践,介绍了采用锁口钢管桩围堰围水进行桥梁水中高桩承台施工的相关技术,包括相关的设计计算方法、加工制作、插拔施工、支撑加固、止水封底等施工技术。     

布袋混凝土灌注桩施工的工艺要点

大柴旦至察尔汗段工程有座立交桥,采用布袋桩混凝土灌注施工,现将施工的工艺要点予以介绍。     

钻埋“波纹钢填石注浆砼”空心桩设计研究

钻埋波纹钢填石压浆砼空心桩是桥梁、港口等相关建筑工程中大直径空心桩基础的一项新技术。在水下基础中,该新技术能够减少30%-40%砼体积,取消承台,加快进度,具有显著的经济效益,是新中国60年来桩基工程重大的技术创新成果。     

软弱围岩隧道修建新方法——核心土加固变形控制法

2006年我国铁路系统相关施工单位开始接触变形控制法隧道施工技术,经过长达5年的基础理论学习研究与准备,在铁道部和兰渝铁路公司的支持下,2011年由中铁瑞威公司和意大利土力公司联合在兰渝铁路桃树坪隧道进行了中国首次隧道核心土加固变形控制法应用试验研究,并取得成功。文章通过工程实践,对桃树坪隧道的工程概况、地质问题、施工工艺、施工设备及核心土加固控制变形技术的应用效果作了较详细介绍。     

桩网混合路基降沉控制设计技术研究

在公路扩改建工程中,不可避免地会遇到新老路基差异降沉的问题.桩网混合路基具有降低新老路基差异降沉和增强路基载承性能的技术优势,在公路扩改建工程中应用较多.基于工程案例,介绍了公路桩网混合路基改进设计方案,通过工程有限元模拟分析,在桩网混合路基降沉控制设计中,对不同路基高度的差异降沉控制影响开展了分析研究,揭示其差异降沉...     

变径搅拌桩处理成层软弱地基的现场试验

为了经济、有效地处理软土层位于中间的成层软弱地基,提出了变径搅拌桩加固方法,在高压缩性土层中采用较高的桩体面积置换率,在中等压缩性土层中采用较低的桩体面积置换率,从而形成桩体面积置换率随土层性质变化的成层复合地基。在同一场地建立了变径搅拌桩和常规搅拌桩处理区,通过现场试验对比分析了路堤荷载作用下变径搅拌桩和常规搅拌桩复合地基的工作性状,包括桩土应力、超静孔隙水压力、地表沉降和坡脚深层水平位移。现场试验结果表明:在处理区面积和填土高度相近的情况下,变径搅拌桩处理区比常规搅拌桩处理区节省了14.6%的水泥用量,并取得了与常规搅拌桩处理区相同的加固效果,具有更好的经济效益。