威孚高科 一家传统零部件企业的华丽变身

由新能源汽车和智能网联构成的汽车产业发展大潮,正在加速带动供应链的变革。行业观察人士认为,汽车属性和定义的变化,将使得50%以上的传统汽车零部件面临重构。对于众多传统零部件企业而言,这无异于一场关系到企业未来盛衰存亡的考验。但仍有少数企业会窥得先机,抢先在新的赛道上完成战略业务板块的布局。无锡威孚高科技集团股份有限公司(简称威孚高科)就是这样一家企业。     

基于主动监控的隧道衬砌防脱空效果分析与施工优化

质量主动监控衬砌浇筑过程是预防隧道拱顶脱空的新技术。依托西南某隧道,开展基于主动监控结果指导衬砌浇筑和带模注浆优化的效果评价试验。结果表明：利用监测结果指导混凝土浇筑,可显著提高拱顶密实率,两模衬砌拱顶密实率达到96.19%、98.10%;现有混凝土泵送浇筑技术难以完全浇筑密实,带模注浆是提高密实率的重要手段,但现有固定注浆口径向注浆的方案效果有限,除要充分利用主动监测结果指导带模注浆外,还需进一步改进注浆技术并实施有效监控。     

大盘调整压力积聚重组板块望成亮点

沪深股市的强势运行远超投资大众的预期，几个主要股票指数均创出年内新高，上证指数一度冲过2800点整数关，期间，尽管有“新股IPO重启工作随时会展开”的偏空消息，但市场似乎并不理会，依然呈现稳步上攻格局。不过，在持续走强之后，市场面临的短期调整压力也在加重。     

福建省南同战备公路美林立交桥0#台内侧支座悬空加固处理

福建省南同交通战备公路美林立交桥右桥0#台支座脱空加固处理,下部墩身钢筋混凝土外包,加设T型帽梁和球冠圆板橡胶支座;基础在左右桥中加设1根挖孔桩基础,新旧桩之间用承台连接.     

从质量到数量 联合卡车如何演绎?

<正>年增四成联合卡车创神话2015年1月30日的江苏南京,一场瑞雪把这个"六朝古都"装扮得分外美丽。梅花山下,联合卡车召开了主题为"一旦启动永不停歇"的2015年度商务大会。来自中集集团、中集集团相关业务板块领导和联合卡车国内外的经销商、服务商、配件商、改装厂、客户代表等600余人共同为联合卡车的新年战略出谋划策。2014年联合卡车顺利完成既定目标,实现销售7021辆,同比增幅40%,创造了行业神话。其中高端产品K12系列、K金版系列占总销量比重达51.7%,NGV车辆占总销量比重达39.1%,同时在海外,联合卡车接连开拓越南、阿尔及利亚等国际市场,实现销售872台的业绩。尽管成绩斐然,但成     

高速铁路路基沉降病害整治技术研究

本文以建立有限元分析的方法对由于不均匀沉降而导致的脱空病害进行分析,主要研究了支撑层中间部位脱空对各层结构的静力影响以及支撑层伸缩缝位置脱空对各层结构的静力影响。     

有诺必践说到做到--重庆牌摩托车售后服务战略全面提升

五年的励精图治和发展壮大,"重庆"牌摩托在重庆摩托车板块中独树一帜,确立了重要地位,其产品市场增长幅度在重庆板块名列前茅。市场风云变幻莫测。随着市场占有率的逐步提高,重庆新时代摩托车销售有限公司加大售后服务力度,快速、准确地把握摩托车市场脉搏和服务发展动向,在确保"重庆"牌摩托车用户合法权益的前提下,本着"质量第一、用户至上、热情服务、认真负责"的服务宗旨,依据《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》和《摩托车商品修理更换退货责任实施细则》,在原有国家规定的保修基础上,制订了更加超值的售后服务策略,对"重庆"牌摩托车的三包范围、三包期限进行了重大的调整和修改。"重庆"牌摩托车新推出的"三项举措"是其超值服务、提升摩托车品质的重要体现:一是品质配置升级。     

机场道面及其下部地基脱空的测试方法

分析了机场跑道重锤式弯沉仪、探地雷达、面波与映像的测试结果, 判别了机场刚性道面板底部脱空、下部地基沉陷与地基空洞变形, 对比了不同脱空深度和位置下的波谱特点, 研究了基于应力波与电磁波的道面脱空测试方法的有效性与优越性, 并对测试精度进行现场钻芯验证。验证结果表明: 传统重锤式弯沉仪测试数据为道面表层荷载位移, 无法反映跑道道面板底部土基沉陷变形与脱空缺陷; 面波测试深度较大, 采样数据可反映道面板下部地基变形与脱空状态; 映像方法测试道面板底部反射波性状, 可实现对道面板结构层底部脱空的判定; 以上3种测试方法均为间隔采样, 受采样点数目限制, 对跑道整体状态代表性不足, 无法克服由采样点间距导致的评价误差; 探地雷达测试方法可实现连续状态测试, 测试范围覆盖率为100%, 且雷达测试数据与传统测试数据符合率为95%, 并经8样本点钻芯试验验证孔底脱空测试精度为87.5%, 但雷达测试结果对脱空的量化分析不足, 需依托面波测试与映像测试结果对脱空测试结果进行有效验证。     

Dynamic plastic response of clamped stiffened plates with large deflection

Study on the dynamic response, and especially the nonlinear dynamic response of stiffened plates is complicated by their discontinuity and inhomogeneity. The finite element method （FEM） and the finite strip method are usually adopted in their analysis. Although many useful conclusions have been obtained, the computational cost is enormous. Based on some assumptions, the dynamic plastic response of clamped stiffened plates with large deflections was theoretically investigated herein by a singly symmetric beam model. Firstly, the deflection conditions that a plastic string must satisfy were obtained by the linearized moment-axial force interaction curve for singly symmetric cross sections and the associated plastic flow rule. Secondly, the possible motion mechanisms of the beam under different load intensity were analysed in detail. For structures with plastic deformations, a simplified method was then given that the arbitrary impact load can be replaced equivalently by a rectangular pulse. Finally, to confirm the validity of the proposed method, the dynamic plastic response of a one-way stiffened plate with four fully clamped edges was calculated. The theoretical results were in good agreement with those of FEM. It indicates that the present calculation model is easy and feasible, and the equivalent substitution of load almost has no influence on the final deflection.     

水泥混凝土路面板底脱空对路面荷载应力的影响

中国水泥混凝土路面早期破坏比较严重,而脱空是造成这一现象的主要原因.当出现脱空后水泥板体产生的荷载应力会迅速变大,为了研究脱空对路面荷载应力的影响,利用光纤光栅技术在(湘)潭—邵(阳)高速公路水泥路面上进行试验,并使用有限元进行模拟分析.通过试验及分析得出:荷载与脱空尺寸对水泥混凝土路面脱空区内的动水压力影响很大,水泥混凝土路面板体产生的荷载应力与施加的荷载和脱空尺寸成线性关系,随着车辆荷载和脱空尺寸的增加,水泥板内的荷载应力线性增大.同时根据有限元模拟得到了考虑荷载和脱空尺寸条件下的潭邵高速公路水泥混凝土路面的荷载应力计算公式.