全文获取类型
收费全文 | 18022篇 |
免费 | 613篇 |
专业分类
公路运输 | 6420篇 |
综合类 | 3937篇 |
水路运输 | 4857篇 |
铁路运输 | 2955篇 |
综合运输 | 466篇 |
出版年
2024年 | 142篇 |
2023年 | 548篇 |
2022年 | 681篇 |
2021年 | 752篇 |
2020年 | 600篇 |
2019年 | 582篇 |
2018年 | 209篇 |
2017年 | 359篇 |
2016年 | 390篇 |
2015年 | 631篇 |
2014年 | 898篇 |
2013年 | 931篇 |
2012年 | 1050篇 |
2011年 | 1146篇 |
2010年 | 1088篇 |
2009年 | 1111篇 |
2008年 | 1032篇 |
2007年 | 957篇 |
2006年 | 754篇 |
2005年 | 729篇 |
2004年 | 608篇 |
2003年 | 616篇 |
2002年 | 431篇 |
2001年 | 417篇 |
2000年 | 323篇 |
1999年 | 218篇 |
1998年 | 234篇 |
1997年 | 174篇 |
1996年 | 180篇 |
1995年 | 151篇 |
1994年 | 143篇 |
1993年 | 146篇 |
1992年 | 118篇 |
1991年 | 111篇 |
1990年 | 85篇 |
1989年 | 73篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 140 毫秒
301.
302.
结合长潭(长沙-湘潭)高速公路路面改造工程,在对原有路面进行详细调查和分析的基础上,提出几种可行的旧路处治方案,并对其进行了详细的技术经济比较。 相似文献
303.
汽车吸能转向机构与驾驶员碰撞的仿真与试验 总被引:1,自引:0,他引:1
利用非线性有限元方法建立了可收缩吸能转向机构与驾驶员所组成碰撞系统的仿真模型,深入讨论了碰撞仿真模型初始条件与边界条件的处理方法、材料非线性本构关系的选择、接触对摩擦系数的确定。并按照GB11557规定的要求,对人体模块有限元模型进行了验证。分析计算了吸能转向机构与人体模块碰撞时上下套管间的收缩位移和作用在转向柱上的碰撞力,并通过相应的碰撞台架试验验证了仿真结果的正确性。 相似文献
304.
详细介绍了东风载货汽车纵梁采用的等断面或不等断面结构、多种加工工艺及对采用不同加工工艺的纵梁用材料的性能要求,针对当前纵梁用材料存在的回弹、开裂、翘曲等缺陷提出了采用高强度钢板、超细晶粒钢板等建议。 相似文献
305.
306.
针对汽车同步器的特点及设计过程,应用基于特征的参数化CAD技术与优化设计以及有限元分析理论相结合的方法,讨论计算机辅助设计系统的体系结构和开发方法。基于Pro/E平台,应用Visual C 语言二次开发了汽车同步器计算机辅助设计系统。根据具体设计要求生成的设计实例证明,本系统能显著缩短产品设计周期,提高设计效率,是汽车同步器设计的较好工具。 相似文献
307.
308.
309.
结合福州闽江橘园洲砂堤工程 ,详细分析了砂堤受到的各项荷载 ,研究了反向渗流力对砂堤稳定安全系数的影响 ,结果说明 ,反向渗流力对稳定所起的作用有时是相当可观的。本文通过大量计算 ,探讨了在几种情况下反向渗流力对稳定安全系数的影响 ,结果显示强度指标组合、坡比对反向渗流力所起作用的程度影响不明显 ,而上、下游水位差成为显著的影响因素。当水位差与堤身高度的比例到 70 %时 ,考虑反向渗流力将使安全系数提高 2 5 %以上 相似文献
310.