全文获取类型
收费全文 | 3780篇 |
免费 | 159篇 |
专业分类
公路运输 | 1323篇 |
综合类 | 902篇 |
水路运输 | 818篇 |
铁路运输 | 775篇 |
综合运输 | 121篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 131篇 |
2022年 | 161篇 |
2021年 | 203篇 |
2020年 | 145篇 |
2019年 | 102篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 60篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 111篇 |
2014年 | 193篇 |
2013年 | 198篇 |
2012年 | 225篇 |
2011年 | 206篇 |
2010年 | 211篇 |
2009年 | 215篇 |
2008年 | 203篇 |
2007年 | 187篇 |
2006年 | 140篇 |
2005年 | 130篇 |
2004年 | 121篇 |
2003年 | 144篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 3篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有3939条查询结果,搜索用时 8 毫秒
171.
本文以FPSO的上建新造工程为基础,通过对热工作业进行控制来实现安全生产的同时确保建造质量的目的,并就协调管理、施工作业安排、优化舾装设计及现场系统铁舾件碰撞的处理办法等作概略介绍。 相似文献
172.
173.
174.
175.
176.
在浮筏隔振系统中,由于实际基座模型和边界条件比较复杂,其有限元模型通常难以建立。提出基座的等效方法,首先测试基座安装点的原点导纳和传递导纳,然后根据有效点导纳的方法,将各安装点之间的耦合进行简化,将基座等效为多个独立的支撑单元,构成浮筏隔振系统完整的有限元模型。建立等效的浮筏隔振系统有限元模型,估算等效前后两种浮筏隔振系统有限元模型的隔振效果,等效模型的计算结果与参考模型较一致,不论是振级落差的总体趋势还是峰值点,都比较吻合,计算出的振级落差总级相差1.5 dB左右,可以满足工程实际要求。 相似文献
177.
178.
通过分析人工排列的思考过程和实际经验,提出一种解决二维规则物体排列问题的算法.通过计算可放置点和可放置空间,高效解决物块的排列问题.应用遗传算法,求得最优的排列方案.实际应用证明了该算法的有效性. 相似文献
179.
船舶波浪弯矩1周短期预报研究 总被引:1,自引:1,他引:1
当船舶在海上发生碰撞、搁浅、泄漏等事故后,需在1周之内进行救助,所以有必要研究船舶1周短期波浪弯矩的预报方法。本文介绍2种方法:一是利用WALCS软件,基于三维频域线性水动力理论,计算后得到16艘船舶(6艘散货船、10艘油船)的1周短期波浪弯矩,记为1周软件波浪弯矩预报值;二是根据极值I型理论,通过公式推导,利用已知3小时波浪弯矩有义值M S,计算后得到了16艘船舶的1周短期波浪弯矩,记为1周极值I型波浪弯矩预报值。经比较发现二者预报结果高度一致,认为采用极值I型理论进行船舶波浪弯矩1周短期预报准确可靠,且该方法耗时更短,简便易行,值得推广。 相似文献