建筑顶部塔形网架的抗震设计

介绍某建筑顶部塔形网架在按照简化方法进行抗震设计后，应用时程分析法和振型分解反应谱法进行了抗震验算，验证了该简化方法的安全性。     

沥青混合料设计中沥青用量的确定

混合料足够沥青用量是沥青路面耐久性的保证，用体积分析法论述了沥青用量同混合料设计标准与体积参数的关系，并提出预估沥青用量与确定最佳沥青用量方法的建议。     

运输设备修理用主要物资消耗规律的研究

利用回归分析法研究物资消耗量与客货周转量的变化规律，认为客货周转量增加是导致钢材，水泥消耗增加的主要原因之一，而各种代用木材措施的采用是木材消耗量减少的主要原因，另外，利用时序分析法研究了三大主材之间的消耗规律关系。     

航海类人才资源评价指标体系的探究

在提出构建航海类人才资源评价指标体系的必要性和基本原则的基础上，引入层次分析法的思想，建立了航海类人才资源评价指标体系和数学模型，为在船员团队中建立学习型组织提供科学依据。     

故障树分析法在汽车设计中的应用

故障树分析法是一种现代的可靠性设计方法，它能大大提高汽车及零部件的可靠性水平，提高行驶中的安全性以及减少故障的发生。本文着重介绍了这一技术，并用该方法分析了发动机起动困难这一项事件发生故障的概率。     

裂隙粘土的热分析研究

本文选用不同地区的铁路沿线裂隙粘土，进行风干、过筛、沉降等处理后取得土样。经日产Rigaku型微量热分析仪作DTA－TG法分析。由实验结果可以看出，土样中含蒙脱石、伊利石等矿物，并用热分析法定量给出了试样中物质的含量。     

基于层次分析法与遗传算法的动车组系统划分方法研究

提出了一种基于模块化理论的系统划分方法,该方法考虑了动车组零部件的功能、使用等基本属性,通过层次分析法明确各零部件的相关关系,得到了综合关系矩阵,建立了系统聚类数学模型。通过种群遗传算法及MATLAB仿真计算,给出了适用于对动车组进行可靠性分析的系统划分结果,根据敏感度分析验证了该算法的可行性和有效性,可为后续动车组可靠性建模提供依据。     

铁路重要干线突发事件风险评估体系研究

随着铁路建设的发展和列车运行速度的大幅提高,铁路运输系统的技术构成更加复杂,运营管理难度相对增大,因此有必要对铁路重要干线开展风险评估,做到防患未然。深入分析可能导致铁路各类突发事件的风险源,通过历史资料分析及专家调查法,建立铁路突发事件风险评估指标体系,并以层次分析法确定各指标的权重。最后以京津城际铁路为例进行初步的风险评估。