铅蓄电池极板硫化的原因、排除及预防

极板硫化是铅蓄电池在使用过程中常见的内部故障，为此应采取一些简单的排除方法和预防措施。     

车用蓄电池的修复方案

蓄电池的修理分大修和小修,大修包括更换极板、隔板和其他损坏不能再用的零件;小修包括更换隔板和部分零部件(除极板外),焊接或更换电极桩、连接条以及浇注封口等。1蓄电池修前技术状况的检查鉴定和修复方案先检查蓄电池的使用年限,看是否有修理价值。蓄电池使用在3年以上,而且检查后发现没有修理价值的,就属于完全报废的蓄电池。     

新型双性极板电池在电动车应用方面的研究

此文提出了超级蓄电池双性极板新概念,根据新概念提出了超级蓄电池的完整制造方法与技术。关键技术有三项:第一项为超级蓄电池用双性极板生产技术,第二项是超级蓄电池组装技术,第三项则是双性极板专用配方及配方中重要新材料的制法(本技术已申请专利:中华人民共和国国家知识产权局,申请号:200710035835.0)。     

膨胀石墨在燃料电池双极板中的应用综述

膨胀石墨已在燃料电池双极板领域得到广泛应用。本文结合国内外燃料电池双极板研究动态,综述了膨胀石墨在燃料电池双板中的应用状况以及发展水平,同时分析了以膨胀石墨为原材料的双极板制备工艺,并详细介绍了膨胀石墨原材料、压制成型、真空注胶三个关键工艺过程,最后指出了膨胀石墨双极板亟需解决的问题。     

铅酸蓄电池极板硫化机理与修复

蓄电池是一种直流电源,是将化学能转换为电能的一种装置.铅酸蓄电池是目前工农业生产中应用最广的蓄电池,它广泛地应用于工业、农业、交通运输、邮电通信和国防科研各个领域.随着汽车、农用车、摩托车工业和邮电通信业的迅猛发展,蓄电池的应用大幅增长.理论上铅酸蓄电池的使用寿命可达3～4年之久,但实际使用过程中约有40%的蓄电池达不到设计使用年限.实践证明,过早报废的蓄电池中有90%是由于极板硫化造成的.     

蓄电池极板硫化的原因

1、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电。当温度变化时,硫酸铅发生再结晶是形成硫化的根本原因。在正常放电时,极板上生成的硫酸铅晶粒较小．导出性能较好．充电时能够还原为二氧化铅和铅。但是当长期处于放电状态时．极板上的硫酸铅将部分溶解。温度越高．溶解度越大,当温度降低时,溶解度随之减少．     

摩托车蓄电池的充电修复

蓄电池是摩托车电气设备中重要的工作电源组成部分,是电起动装置的工作电源,在使用电起动起动发动机时,蓄电池能够将储存的化学能转化为电能,供给起动电机强大的起动电流,使起动电机带动发动机达到起动转速进入起动工况,使发动机顺利起动着火。在发动机尚未起动着火时或是在发动机低速运转时,摩托车的其他用电设备(前照灯照明、转向及制动信号、电喇叭、指示仪表等)也要依靠蓄电池提供的电力支持才能正常工作。发动机起动着火后,蓄电池能够     

影响蓄电池使用寿命的主要因素

电解液不足蓄电池在正常使用情况下,电解液中的水分会因蒸发而使液面降低。当电解液液面下降到极板露出时,露出部分就会加速硫化和氧化。因此,保持蓄电池中各单格电解液液面的合适高度,是延长蓄电池使用寿命的最基木要求。在这