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191.
随着国民经济发展、人民精神生活的丰富,隧道洞口设计由于影响驾驶体验而逐渐受到重视,但目前针对公路隧道洞口的设计评价主要从结构安全出发,对洞口景观环境和洞口美学的考量较少,缺乏对隧道洞口设计综合评价体系的研究;并且评价角度主要从静态视觉角度展开,忽略了行车过程中驾驶人的动态视觉特性,缺乏对洞口设计安全性问题的思考。鉴于此,以层次分析法为基本评价分析框架,建立隧道洞口设计综合评价体系;采用德尔菲法、灰色系统理论确定以功能、景观环境、美学为准则层的评价指标,并通过层次分析法计算得出功能、景观环境、美学指标的权重为0.662∶0.232∶0.106;基于模糊数学理论,提出了以专家和普通群众为评价主体、采用专家打分法和驾驶模拟试验的公路隧道洞口设计综合评价方法;并考虑洞口设计在动态视觉特性下对驾驶安全的影响,针对隧道洞口设计安全性问题提出了眼动仪测试评价方法,构建了一套公路隧道洞口设计综合评价体系。以云南省富龙高速板仑隧道洞口设计方案为例,采用综合评价体系计算得出隧道洞口设计方案为结构安全、环境友好、景观优美的优秀方案;并通过对试验者眼动数据的分析得出隧道洞口设计方案不存在安全隐患问题。该案例验证了综合评价体系的合理性,可为隧道洞口设计及综合评价提供一定的借鉴参考。 相似文献
192.
张磊 《交通世界(建养机械)》2015,(3):60-61
高速公路是集政治、经济、科学、技术与使用功能为一体的交通载体,作为国民基础设施建设应该最大化体现设计美观、经久耐用、功能全面、造价低廉等主要指标,尤其在高填方跨线桥设计方面,尽量体现设计美学与节约经济,其代表着先进的民族科学文化和生产力发展水平。 相似文献
193.
194.
195.
随着人们物质生活水平的不断提高,精神文化需求也在不断提高,千篇一律的桥梁外形已不能满足人们日益增长的景观需求。景观桥梁作为城市形象的外在表现,反映了城市的历史、文化和艺术风貌。因此,景观桥梁设计中应该深入挖掘并融合当地文化,凸显地域个性。但是,如何设计一座即能满足国家规范要求,又能与人们现代生活需求相适应,还具有地域精神的景观桥梁,一直是桥梁设计师思考研究的一个重要课题。京杭运河大桥是位于浙江省湖州市境内的一座大桥,通过京杭运河大桥的案例,介绍景观桥梁设计中将地域文化元素融入桥型方案中的一种有效方法,通过厘清地域文化同景观桥梁之间的联系,总结出地域文化与桥梁美学之间完美融合的办法。 相似文献
196.
梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(2):160-163
作为汽车从业人员,我们可以非常明显地察觉到起亚汽车在近些年的变化,设计上的变化彻底地改变了我们对起诬品牌的传统观念,甚至是设计正在颠覆起哑的传统,开启品牌全新的发展道路。 相似文献
197.
198.
199.
梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):175-175
《车主之友》:我们现在可以看NCC是功能和设计美学的完美结合。从最初的设计理念到呈现在大家面前的最后的成果,中间会有一定的区别和不同,所以我想知道CC从最初的设想到现在有哪些不同呢? 相似文献