斜拉桥索塔大吨位环向预应力束伸长量试验分析

系统地分析了影响大吨位环向预应力束实测伸长量的主要因素，并引入附加伸长量的概念，对武汉军山长江公路大桥索塔锚固区足尺节段模型试验，工艺模型试验及实桥施工中实测伸长量比计算伸长量偏大的现象给出了合理的解释。     

钢-混凝土组合梁桥结构的振动特性测试与计算分析

通过对某桥梁的振动模态进行实测和理论分析，阐述了此类桥梁的自振特性，并总结了通过模态试验及计算进行桥梁检测和评估的要点。     

汽油机平均值模型在硬件在环仿真中的应用

介绍了一种汽油机平均值模型 ,并根据其在电控汽油机ECU硬件在环仿真中的应用来说明它在控制研究中的实用性     

加筋土挡墙新技术

提出一种可替代拉筋带的新型加筋材料——加筋环，其作用机理是将填料产生的侧向压力转由加筋环承担。该加筋体的优越性在于：加筋体受力状态易于测试和分析，因此设计更加可靠，而加筋材料的费用却较之采用拉筋带有大幅度下降。此外，加筋环还具有对填料适应性强，加筋材料易于防腐，以及有利于施工等优点。     

斜拉桥索塔锚固区大吨位小半径环向预应力束伸长量分析与研究

结合武汉军山长江公路大桥索塔锚固区工艺模型试验及实桥施工资料，系统分析了影响大吨位小半径环向预应力束实测伸长量的主要因素。进行伸长量分析时引入附加伸长量的概念，可合理解释伸长量实测值比计算值偏大的现象。     

全位置管道自动焊接设备的研究

本文从三方面论述了制约管道全位置自动焊接设备全面推广应用的关键因素，即管道环缝的自动跟踪、焊接规范参数的调整及摆动模块等执行机构各类误差的快速补偿，并提出了可行性方案。实验结果表明，所研制的管道全位置自动焊设备跟踪精度高、焊缝成型好，可以实现管道的全位置自动焊接。     

美国NPK液压振动夯在秦沈线的应用

作为夯实技术的领导者，NPK以液压控制离心作用原理获得了性能优越的具有巨大脉冲力的液压振动夯，其巨大的激振力在粒土或粘土产生压力波，挤出空气，使夯实的土壤更加密实。     

应用矩阵实验室（Matlab）软件进行汽车振动非线性仿真

通过建立汽车振动的二自由度模型，利用矩阵实验室（Matlab）软件的仿真工具箱（Simulink ),将模型转化为仿真模拟图，以Santana2000为例，在输入为带限白噪声时，对汽车进行非线性仿真，并将其结果与线性仿真的结果进行对比。     

故障症状模拟方法

在进行故障分析时,最难处理的是故障症状不出现.在这种情况下,必须向客户详细了解故障发生时的情形,并进行分析,然后再模拟该车发生故障时相同或相似的情况和环境.无论维修人员经验如何丰富,技术如何精湛,如果不经验证便对故障进行分析,必然会在修理中忽略一些重要因素,造成错误猜测,导致修理工作走弯路或无法进展.这里介绍几种行之有效的故障症状模拟方法,对停放的车辆施加外部.影响进行试验.