CFRP加固钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的一种计算方法

针对碳纤维布(CFRP)加固钢筋混凝土构件可能发生的两种破坏形态(压区混凝土压碎破坏、CFRP拉断破坏)，分别给出了简化计算公式和适用条件，并进行了有限元分析，与试验值进行了对比，吻合较好。     

杭甬运河将通500吨级船舶 追加13亿元投资改造宁波段

杭甬运河宁波段改造一、二期工程初步设计作了最新调整，航道全部按Ⅳ级设计，全线通航设计能力从300吨级船舶提高到500吨级船舶，余姚境内15座桥梁将全部加宽，并将净空高度提高到7．5m，总投资也从原来的5．3亿元增加到18．4亿元。     

船体极限强度的简化逐步破坏分析

文章基于M．K．Rahman建立的拉伸和压缩加筋板单元的标准应力一应变关系曲线，开发了船体极限强度的简化逐步破坏分析方法。应用该简化方法编制的计算程序较为详细的分析了数种船型在完整情况下的极限强度。结果表明本文开发的简化逐步破坏和计算程序是正确可靠的.     

一类随机环境下带有随机延滞的时序模型的极限性状

提出了一个随机环境下带有随机延滞的时序模型Xn 1=fZn 1(Xn,…,Xn-Zn 1) εn 1(Zn 1),应用马氏链的随机稳定性理论,讨论了该模型的极限行为,给出了关于{Xn}以几何速率按某种方式收敛的一个充分条件。     

延迟型高度阀特性参数的研究

根据高度阀的工作原理建立了力学方程和气体流量方程,利用Simulink进行了高度阀的不感带、流量以及延迟时间的时域仿真,并研究了高度阀的结构参数如阻尼、缓冲弹簧刚度、不感带幅值、杠杆比以及节流面积等对其性能的影响,最终得到了高度阀特性与其结构参数的关系式。     

重庆市金海大道苗圃段防洪护岸工程对嘉陵江行洪能力影响分析

通过建立和验证平面二维水流数学模型,对金海大道苗圃段防洪护岸工程进行了多种水文组合下的行洪能力计算,获取了工程的过水面积占据率、最大壅水高度、壅水范围及流速特征值变化等成果,以研究其对嘉陵江行洪能力的影响。     

用科学的发展观指导京唐港再上新台阶

党的十六大提出的科学发展观是认真总结改革开放20多年的经验，站在当今世界经济全球化和我国经济实现翻两番的战略高度提出的，不仅具有历史意义，更具现实价值。     

关于城市道路照明设施统一施工管理的探讨

随着城市建设的不断发展，城市的路灯建设也日新月异，路灯是城市环境中的一道亮丽的风景线，城市道路照明对于交通安全、社会治安、人民生活及美化城市环境都有重要作用，是市政建设的重要组成部分，近几年，市委、市政府高度重视“光明工程”使我市的路灯建设上质量、上档次，市政府投人大量资金用于新建和改造路灯设施。     

桥梁结构对风反应的可靠度

大跨度桥梁的合适桥型－斜拉桥，其柔性较大，对风作用敏感，对风反应往往成为控制设计的因素，因此，正确评价抗风设计的可靠度是非常重要的。本文综述了目前一些国家桥梁抗风设计中的关可靠度规定和建议，并阐述了基于概率论的一次二阶矩的抗风设计。     

DF4B型柴油机极限调速器误动作原因分析及改进措施

DF4B型机车柴油机极限调速器是柴油机超速保护装置.当柴油机转速失控上升到1120～1150 r/min时,极限调速器就发挥作用,通过左、右拉杆将喷油泵齿条迅速拉回到0刻线,强迫柴油机停机.2000年柳州机车车辆厂(以下简称柳州厂)在柴油机台架试验和机车试运行途中曾多次发生柴油机转速未到1000 r/min极限调速器就动作的停机故障,严重影响了柳州厂的正常生产.