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401.
402.
锁口式套箱围堰综合了整拼式套箱围堰和钢板桩的优点,具有较高的使用价值。简要介绍锁口式套箱围堰的基本构造、特点,以及施工工艺。 相似文献
403.
从不同的施工方法论体外预应力桥梁的特性 总被引:1,自引:0,他引:1
结合国外体外预应力桥梁的发展,从各种施工方法的角度,介绍了该类桥梁的构造、配筋及受力特点。 相似文献
404.
在人文素质高度提升的现代社会,汽车扮演的不仅是运输工具的角色,而在闲静之时,人们会像对待宠物一样,去悉心地欣赏它、呵护它。许多爱车人士更是对爱驾的华丽外表倍加关爱,他们用自己独特的审美意识品味着这一“工业艺术品”,并享受着由此带来的愉悦。一些高档车的车主朋友会因拥有一辆华贵的轿车而欣喜若狂,更会因轿车完美的外观形体和光亮的表面漆色而心潮澎湃。“轿车”这一人类智慧的结晶,带给人们的不仅仅是方便快捷,它更蕴藏着无穷的魅力及隐形的财富……基于上述观点,我们汽车喷涂工作者要重新定位自己的工作职责,从过去辅助性工作角度转换成主导性的工作地位,这样才不会被市场陶汰。我们不仅置身于专业工作岗位,更要以专业人员的素质为客户服务。笔者希望将自己从事多年车身喷涂工作的心得、经验,通过《汽车维修与保养》杂志与同行朋友交流。文章不免存在诸多不足之处。关于钣喷方面的技术细节,笔者愿与同行深入探讨,共同提高。 相似文献
405.
HAP封层是高速公路沥青路面养护的一种有效的预防性养护措施.该文结合广东省两条高速公路HAP封层的养护施工技术,探讨了HAP封层的施工、质量控制以及处理段的封水路面性能控制指标,为今后的HAP封层养护施工提供借鉴. 相似文献
406.
为了对集料磨损度、路面构造深度进行准确评估,基于工程实践,针对沥青混合料材料特征、使用环境差异,在试验室内进行轮碾法成型车辙板试件抗滑值和构造深度检测,探究不同集料类型、环境温湿度、混合料级配因素变化情况下沥青路面抗滑性能的变化特点,以此与相关技术人员探讨。 相似文献
407.
对于简支钢桁梁桥,主桁受力变形会引起桥面系的变形,进而使横梁产生面外弯矩,影响整体受力性能;同时横梁面内也承受较大的弯矩,使得横梁与主桁连接部位应力较大。为改善横梁面外受力与面内受力情况,提高主桁节点与横梁连接性能,首先建立整体模型并通过参数分析研究采用不同施工方法对横梁面外弯矩的影响;然后,基于局部模型分析了横梁与主桁连接部位的受力情况,并对比了不同构造措施对此连接区域受力的改善程度。研究表明:采用纵梁滞后安装、设置长圆孔等措施可以一定程度上降低恒载作用下纵梁与主桁纵向变形不一致导致的横梁面外弯矩,但是考虑活载效应后,各种措施降低效果有所减少;对于传统的横梁与主桁连接形式,由于横梁面内弯矩较大,腹板与主桁连接角钢会出现较大的应力,采用纵梁滞后安装、设置长圆孔等施工措施不能有效降低此应力,故成为结构的薄弱环节;在横梁上翼缘与主桁连接位置采用角钢连接的加强构造形式可以有效提高节点刚度,降低主桁与横梁连接部位的应力水平;采用整体节点的构造形式则可以有效避开横梁与主桁连接的受力薄弱位置,新的连接位置距离主桁一定距离,从而大幅度降低了连接位置的应力水平。 相似文献
408.
为研究不同连接构造、轴压比和承插深度对承插式连接预制拼装桥墩(简称“承插式桥墩”)抗震性能的影响,制作1组现浇桥墩试件和3组承插式桥墩试件开展拟静力试验。对比试件破坏模式、滞回曲线、骨架曲线及特征值、耗能能力、刚度特性和残余位移、纵筋应变,分析承插式桥墩与现浇桥墩抗震性能差异以及增设钢榫进行结构优化后桥墩抗震性能改善效果。结果表明:承插式桥墩与现浇桥墩试件破坏模式、损伤范围、承载能力、耗能能力、残余位移和钢筋应变沿梁高分布相近;提高承插式桥墩轴压比,能提高桥墩承载能力,降低延性和累积耗能能力,破坏时残余位移远小于其它构件,具有可靠的自复位能力;提高承插深度,会增大桥墩承载能力和耗能能力;墩底增设钢榫能增强承插式桥墩与承台间的连接,承载能力、延性、耗能能力等与承插式和现浇桥墩保持一致,但各加载位移下的累积耗能较高,有助于提高承插式桥墩的耗能能力,具有良好的抗震性能。 相似文献
409.