2车道隧道扩建成4车道隧道扩建形式研究

我国是一个多山的国家,也是世界上公路隧道最多的国家。在一些山区高速公路中,双向4车道乃至双向6车道公路隧道已不能适应交通量日益增长的需求,在原有公路隧道基础上改建或新建成为双向8车道公路隧道的建设显得尤为迫切。单洞原位扩建隧道有单侧扩建、两侧扩建和周围扩建3种形式。通过大帽山隧道IV、V级围岩3种原位扩建形式的数值分析,得出采用单侧原位扩建的合理性。     

既有隧道扩建工程及衬砌稳定性研究

以当风凹隧道为工程研究背景,采用二维弹塑性有限差分分析方法,研究既有隧道扩建过程中的力学特征及其支护强度;分析并得出既有隧道扩挖与假设新建一座隧道在力学上的主要差异：采用同种施工方法时,因为已有衬砌的作用,在旧洞基础上扩挖将避免对围岩的大面积扰动,且能充分发挥围岩承载力;结合公路隧道设计规范给定的极限状态方程,计算出隧道衬砌的强度安全系数;从位移、应力和安全系数等方面分析并证明了隧道的稳定性,研究成果为类似的隧道设计施工提供参考．     

鹤岗至大连高速公路佳木斯至牡丹江段工程项目简介

<正>鹤大公路佳木斯至牡丹江段扩建工程项目(G11)是国家高速公路网中重要的骨干线之一,同时也是黑龙江省高速公路网的重要组成部分。鹤大公路在黑龙江省境内全长549 km,该线北起鹤岗沿线经     

高速公路路基扩建加宽工程施工技术

根据我国高速公路发展趋势与现有交通量剧增的矛盾现状,提出高速公路改扩建中路基拼接加宽潜在问题,提出路基施工拼接加宽技术思路,阐述路基拼接施工在填料、结合部、软土地基处理、压实、路表水防排、交通组织方面的施工技术要点。     

对高速公路扩建工程中原有桥梁可变作用的探讨

综观国内外高速公路扩建工程,其扩建方式不外乎分离新建和拼接加宽两种,通过对高速公路扩建工程中原有桥梁可变作用的探讨,得出了对同类工程的桥梁设计具有参考价值的建议。     

浅谈U形槽防排水设计

通过抚顺市沈吉铁路某道口铁路立交U形槽设计的实践,从"防、排、堵、截"等方面,阐述了U形槽防排水设计方法、设计技巧。     

密桩桥台桥型分析

对于目前国内高速公路改扩建工程预留构造物的问题进行了分析,并在沈阳绕城高速公路改扩建工程中采用了一种安全可靠、经济合理的新桥型方案。对该桥型的特点及关键部分受力情况进行了分析阐述,介绍了其施工过程,为今后设置类似构造物提供参考。     

扩建小净距公路隧道施工力学分析

利用有限元模型分析了扩建小净距隧道在不同净距下隧道围岩、中夹岩柱、锚杆及初衬的受力特征。研究结果表明:扩建小净距隧道围岩的屈服区主要集中在拱脚部位,拱脚部位的隧道支护结构应有所加强,当净距大于1/2 B时,中夹岩柱受力状态受净距的影响很小;隧道外侧锚杆轴力约为内侧锚杆轴力的4～5倍。     

路基扩建工程中泡沫轻质土施工质量控制

目前,泡沫轻质土的应用仍然处于起步阶段,质量控制方面仍然有很多值得探索的地方。结合多年来泡沫轻质土路堤的施工实践,介绍泡沫轻质土路堤施工质量控制要点及注意事项。     

曙光制动器 宣布斥资8200万美元扩建美国工厂

曙光制动器公司日前宣布,将投资8200万美元扩建其位于美国田纳西州的克拉克斯维尔（Clarksville）工厂,并在当地增聘94名员工。此次扩建项目将被分为两个阶段进行,分别在2013年与2014年第二季度完成,第一阶段将建造一座仓库,并安装专用熔炉,第二阶段将增添新的设备与机器,届时该工厂将能够进行卡钳的加工、电镀与组装。