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121.
无纤维改性沥青SMA路面由于不加纤维,不仅降成本,简化工艺,而且基本保留SMA路面的优良性能,对提高我国沥青路面性能具有重要意义。为了防止可能出现的析漏,本对SMA混合料的级配组成进行了适当调整,提出了无纤维SMA混合料级配组成与设计技术标准的建议,并采用与普通SMA相同的施工工艺,成功地铺筑了试验路,竣工的无纤维SMA路面平整、均匀、粗糙、不透水、无任何析漏现象,混合料各项技术指标均满足设计要求。 相似文献
122.
123.
分析了膨润土对水泥浆液的作用机理及其影响。结果表明,膨润土较好地改善了水泥浆的粘度、析水率、分散性、保水性等工作性能,从而有利于提高灌浆效果。但同时随着膨润土掺量的增加,也会在一定程度上降低浆液的强度,因此在配制浆液时要综合考虑膨润土对浆液的影响,根据实际工程选取合理的配比。 相似文献
124.
125.
通过测定掺减水剂水泥净浆标准稠度的方法来计算减水剂的减水率,为按GB 8076-2008标准测定减水剂减水率提供一种简捷的估算依据,从而快速判断混凝土减水剂的减水率以及和水泥的适应性问题,较好地配合混凝土配合比设计,以降低做配合比时劳动强度。 相似文献
126.
127.
铅酸蓄电池在近十几年来经历着一系列的改进和提高,过去我国生产的铅酸蓄电池板栅合金多数是铅锑合金,其中锑含量在6%左右,铅蓄电池的板栅之所以采用铅锑台金铸成,是因为铅锑合金比钝铅有较好的机械性能,硬度大,抗张强度高,线性膨胀系数较小,合金液流动性好,易铸造,生产工艺过程简单。但随着锑含量的增加,合金的耐腐性能下降,电阻率上升,用以组装成的电池在充电、特别是过充电及存放过程中析气量较高, 相似文献
128.
电镀过程中的析氢及氢脆控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简单介绍了电镀过程中析氢的基本原理,分析了析氢的影响,重点讨论了氢脆的问题,并结合工厂多年的电镀生产实践,提出了避免和消除氢脆的措施,可以有效地指导电镀工艺规范的编制。 相似文献
129.
箱梁桥面板的横向效应一般采用规范中简化的计算公式进行分析,并未考虑箱梁的横向框架效应,基于有限元软件,建立了箱梁的横向框架模型,分析悬臂长度与箱室净距对箱梁横向内力的影响,并将考虑框架效应的桥面板内力与规范简化公式计算值进行了对比分析,给出了桥面板计算的推荐方法,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
130.
介绍了木质素纤维和玄武岩纤维的特点。分析研究了玄武岩纤维SMA-13沥青混合料的路用性能。提出玄武岩纤维SMA-13沥青混合料的谢伦堡沥青析漏试验结合料损失可放宽至≤0.3%,矿料间隙率可放宽至≥15.0%,沥青饱和度调整为70%~80%。结合中国首次全线使用玄武岩纤维SMA-13的郴(州)-宁(远)高速公路,介绍了玄武岩纤维SMA-13路面的施工关键技术。 相似文献