当前我国商用车AMT自主研发及产业化过程中的主要技术难点

随着高速公路的发展,运输市场对功率在300马力以上的卡车及特种专用汽车的需求越来越大。而目前配置这些重型汽车的变速箱多为手动,档位多、换档复杂,即使熟练的驾驶员也很难掌握最佳换档时机,进口的自动变速器价格又十分昂贵,用户很难接受。因而,实现电控机械式自动变速器（AMT）的自主研发和产业化,是当前我国重型商用车发展的重要选择与必然趋势。     

五十年栉风沐雨五十年铸就辉煌——记中国南车戚墅堰研究所建所五十周年

在共和国迎来六十华诞之际,中国南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（以下简称“戚墅堰所”）也迎来了建所五十周年。同时也迎来了戚墅堰所科技成果产业化基地的顺利落成。     

电动汽车配套设施建设的制约因素与建议

电动汽车要健康稳定地发展,必须注重相关配套设施的建设,文章基于Hobday复杂产品系统创新网络模型,从生产企业、消费者及基础设施建设3方面对影响电动汽车产业化配套设施建设的制约因素进行了分析,构建出实现产业化建设几大约束条件的模型。指出要促进电动汽车产业化的发展,政府应大力支持,加强配套设施的建设,营造良好氛围,改变消费观念,提高电池的使用寿命。     

四大关键因素构筑中国客车产业化之路

伴随中国经济的高速发展,汽车工业已成长为国民经济的支柱产业。客车工业作为汽车产业的重要组成部分,近10年来的发展更是呈现出富有生机活力的产业化特征。所谓产业化是指具有同一属性的企业或组织集合成社会承认的规模徉度,以完成从量的积累到质的变化,并成为国民经济中以某一标准划分的重要组成部分。在这里我们之所以要提出“中囝客车产业化”这个概念,     

我国新能源汽车驶入快车道

未来5～10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段,并将带动整个相关产业链蓬勃发展。新能源汽车发展总体将遵循节能（降低总能耗）、环保（减少污染物排放）两大趋势,逐步实现对化石类传统能源的替代。其中,混合动力汽车在2020年以前将是新能源汽车的主流,2020～2030年逐渐被纯电动汽车取代,燃料电池汽车在2030年以后有望占据重要地位。在这个过程中面临的最大挑战就是自主创新,达到一种减排标准很容易,更难的是由汽车大国向强国迈进的目标。     

依托农业产业化发展农业物流的意义与措施

分析了农业产业化的概念,指出农业产业化应该包括发展现代农业物流;分析了依托农业产业化发展农业物流的意义,提出了依托农业产业化发展我国现代农业物流的措施.     

曙光乍现

日前,国家科技部、财政部等部门决定共同组织实施国家节能与新能源汽车大规模产业化推广应用工程,加快以混合动力汽车、纯电动汽车为主的汽车市场导入,这成为新能源汽车快速发展的一个契机。     

交通资讯

国务院审议并原则通过京津冀长三角珠三角城际轨道网规划;交通部提出小康社会公路水路交通发展目标;全国城市停车场建设市场化产业化专题研讨会在京成功举办;     

有机发光器件的研究及应用前景

介绍了有机发光器件(OLED)的研究历程、结构、发光机理和研究的热点。展示了最近的产业化成果,并预测OLED的应用前景。     

创建ITS产业化基地的布局原则和评价指标体系

随着智能交通事业的发展,创建智能交通产业化基地,籍此实现行业创新、技术整合、跨越式发展已势在必行.如何确定ITS产业基地的区位布局,如何对区位布局选择进行客观全面的评价,应该是理性思考的首要问题.