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871.
872.
武汉阳逻长江大桥总体设计 总被引：2，自引：1，他引：1
介绍了武汉阳逻长江大桥3种桥型方案的理论及试验研究。提出了大跨径三塔悬索桥、三塔斜拉桥设计难点及解决方案，介绍了本桥实施方案——主跨1280m悬索桥的设计方案，特别是目前国内规模最大的圆形地下连续墙深基坑(直径73m、深度62m)的研究和设计。 相似文献
873.
以全新研究方法探讨60年前导致塔科马桥倒塌的气动失效的机理,揭示出气动失稳机理与桥梁迎风面主梁大型旋涡的形成和移动有关.通过对旋涡形成和脱落的经典模式进行系统描述,预测失稳的起始临界风速,并为数字化模拟和实验结果所验证.研究表明,塔科马桥横截面经改进后可防止大型旋涡的形成或者减少气动动力,从而提高桥梁的气动稳定性. 相似文献
874.
提出了柔性向架蛇行于运动波长的简化计算方法。该计算方法的准确性已通过测量数据得证实。 相似文献
875.
876.
877.
郑宪政 《铁道标准设计通讯》1997,(1):16-18
介绍两种分析悬索桥一、二期恒载作用下结构状态参量的计算方法，为悬索桥的结构设计计算提供了参考资料。 相似文献
878.
879.
880.
针对已有计算方法存在的不足之处，采用几何非线性有限元法，提出了一种精确确定大跨度悬索桥架设参数的迭代算法。该法考虑了鞍座的偏位；二期恒载由主缆和加劲梁共同承担的实际情况；一期恒载(加劲梁和吊杆重量)作用的实际结构形式为鞍座、索塔、吊杆、加劲梁体系。江阴长江大桥架设参数的计算算例表明：该算法收敛快，精度较高。 相似文献