全文获取类型
收费全文 | 4652篇 |
免费 | 111篇 |
专业分类
公路运输 | 2338篇 |
综合类 | 1530篇 |
水路运输 | 353篇 |
铁路运输 | 396篇 |
综合运输 | 146篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 116篇 |
2022年 | 152篇 |
2021年 | 180篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 101篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 125篇 |
2014年 | 220篇 |
2013年 | 246篇 |
2012年 | 216篇 |
2011年 | 223篇 |
2010年 | 323篇 |
2009年 | 361篇 |
2008年 | 300篇 |
2007年 | 282篇 |
2006年 | 266篇 |
2005年 | 195篇 |
2004年 | 162篇 |
2003年 | 191篇 |
2002年 | 134篇 |
2001年 | 134篇 |
2000年 | 88篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 36篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有4763条查询结果,搜索用时 288 毫秒
931.
海文跨海大桥是中国首座跨越地震活动断层的跨海桥梁,主桥为独塔半飘浮体系斜拉桥,跨径布置为(230+230)m,跨断裂带引桥为57~60 m不等跨径的简支钢箱梁。针对项目强震、强风、强腐蚀等复杂建设条件,该桥主梁采用自重轻、抗风性能优、疲劳耐久的STC轻型组合扁平钢箱梁结构;桥塔采用承台无系梁的横向“人”字形塔、环向预应力锚固系统;通过与沉井方案比选,提出桥塔基础采用超大直径4.3 m的钢管复合桩,以解决强震作用下基础的受力与微风化花岗岩地质施工的难题;采用提出的钢-STC钢箱梁简支桥面连续构造、三维可调节的钢垫石支撑技术方案,以解决跨断裂带钢箱梁日常行车舒适性与强震下桥梁易修复的难题。开展钢箱梁简支桥面连续构造理论及荷载足尺模型试验、1∶20主桥振动台模型试验、抗风模型风洞试验等相关研究,验证了结构的可靠性及适应性。 相似文献
932.
933.
934.
935.
钢桥面改性沥青铺装研究及工程应用 总被引:4,自引:1,他引:4
本文结合广州内环钢桥面铺装工程,对钢桥面铺装沥青混合料材料、防水及钢板与沥青层之间的抗滑移等方面进行了研究。内环路钢桥面沥青铺装经过两年多的通车使用,效果良好。 相似文献
936.
937.
特大桥梁沥青铺装层层间稳定性试验研究 总被引:4,自引:2,他引:4
为保证防水粘结层与沥青铺装层和混凝土板之间的良好粘结,应通过试验选择性能优良的防水粘结层材料。结合京港澳高速公路郑州黄河大桥的桥面铺装层设计,首先在室内按照抗剪强度最大的原则确定了桥面防水粘结层材料的最佳涂膜量,然后在最佳涂膜量的条件下测定了不同垂直压力和温度下粘结层抗剪强度的变化情况,分析了变化规律,同时又测定了不同温度下粘结层的粘结强度,并建立了粘结强度和抗剪强度的关系。通过现场拉拔试验,建立了桥面防水粘结层抗剪强度指标,并对实体工程进行了验证。防水粘结层室内外研究的方法和结果,对大跨径混凝土桥梁粘结防水层设计具有一定的指导意义。 相似文献
938.
939.
鉴于SMA沥青混合料近年来在正交异性钢箱梁桥面铺装层上的应用效果不是很理想,以及对国内已建钢箱梁桥面铺装层的分析研究,从混合料级配优化角度,试验室制作采用不同沥青改性剂、外加剂组合成的五种SMA沥青混合料,通过室内试验,确定每种方案的常规指标、车辙等路用性能指标,并结合复合梁疲劳试验结果进行对比分析,最终确定了最佳的沥青混合料组合方案。结果表明,高粘改性剂相对SBS改性剂有较好的路用性能,各种外加剂的选用对混合料的高温稳定性、耐疲劳性有较大提高。 相似文献
940.