薄壁墙施工中拉杆与脚手架设计的新方法

详细介绍了薄壁墙施工工艺，改进了传统的薄壁墙工艺，从而节省了大量的木材，并增加了组合钢模的周转次数，提高了工效，降低了工程造价。     

水上施打薄壁钢板桩工艺

结合工程实例,介绍水上施打薄壁钢板桩的施工工艺。     

Y型墩刚构桥力学特性的参数影响分析

针对大跨度Y型墩刚构桥的结构设计开展研究,以某Y型墩连续刚构桥为背景,选取该桥型的0号块长度、主墩竖直段高度及边跨长度作为整体结构参数,使用MIDAS/Civil建立空间有限元模型,分析上述参数对结构主梁和主墩受力的影响,总结规律得出各参数的合理取值范围,为设计提供参考。     

声测管施工的经济性比较和堵管控制

文章对几种声测管进行了经济性和实用性比选,最终选用了管壁较薄的声测管,同时改进施工工艺,方法是在灌注桩基混凝土前,向声测管内插入硬质柔性塑料管,保证混凝土灌注过程中声测管始终保持通畅,待灌注结束后抽出硬质柔性塑料管,塑料管循环利用。实践结果表明,此种方法质量可靠性大大高于传统的声测管施工工艺,并且节省了大量的资金,提高了施工效率。文章内容包括声测管的优化选用、构造以及施工方法。     

徐浦大桥主桥施工控制

本介绍徐浦大桥施工方法与特点，施工控制原则与理论计算以及工作体会与认识。     

应用于机器人的多轴柔性拖链系统

Triflax R是应用于机器人的长寿命、模块化多轴柔性拖链系统，它能有效地确保无故障运行。凭借Triflex R的推出，igus可以向机器人系统的所有制造商和使用提供一个新的产品家族。     

消能自复位摇摆框架墩结构地震反应及易损性分析

摇摆构造可限制结构的地震损伤和残余位移，从而提升结构的震后恢复能力。以消能自复位摇摆框架墩结构为研究对象，基于摇摆刚体假定，建立消能自复位摇摆框架墩结构的动力分析模型，并通过试验结果验证了该模型的有效性。模型中采用拉格朗日方程推导出结构的运动学方程，并考虑了桥墩复位碰撞所造成的速度折减以及预应力束和阻尼器的失效。以黄徐路摇摆桥梁结构为工程背景，对消能自复位摇摆框架墩结构进行实例分析、参数分析和易损性分析。实例分析和参数分析结果表明：阻尼器和预应力束的联合应用可减小结构的位移反应，阻尼器刚度的量纲一化参数（ρ_d）越大则结构减震效果越好，且在脉冲近场地震作用下的减震效果更为明显。针对阻尼器屈服、阻尼器失效、预应力束失效和结构倒塌4个极限状态的易损性分析的结果表明：在E1地震作用下，阻尼器失效、预应力束失效和结构倒塌的发生概率极小；在E2地震作用下，阻尼器极易发生屈服，阻尼器失效和预应力束失效的概率小于20%，结构倒塌的发生概率近乎为0；在脉冲近场地震作用下，ρ_d增大可降低各极限状态的发生概率，预应力束刚度的增大对各极限状态的发生概率影响较小，预应力束初始应力的增大会增加预应力束失效的发生概率。     

五里堂右线特大桥临时墩稳定检算

临时墩的设置是现浇箱梁施工中最重要、最复杂的工作之一,其质量直接影响着箱梁的质量,所以临时墩方案须经设计计算。本文以新建石家庄至济南铁路客运专线五里堂右线特大桥为例,详细介绍了现浇箱梁临时墩检算方法,为类似工程提供参考。     

沥青路面柔性基层应用分析

介绍了柔性基层的特点及其在国外的应用形式,并与我国普遍采用的半刚性基层进行对比,以青岛至银川高速公路试验段为例,通过柔性基层试验段检测结果,简要分析了柔性基层作为承重层的可行性。     

铁路快讯

广西最长铁路深水双线大桥首个水中墩11月底将浮出水面 广西境内最长的深水双线铁路桥——湘桂铁路柳江双线特大桥，是湘桂铁路扩改工程的重点控制工程，目前正在抓紧进行大桥下部结构的施工，6个水中墩均已开工。其中2个水中墩已完成桩基浇注，正在转入桥墩水下承台的施工，首个水中墩可望11月底前浮出水面。