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661.
分析了城市桥梁的景观设计要点,基于无背索斜拉桥的结构特性,提出无背索斜拉桥进行景观设计需要考虑的因素。探讨了无背索斜拉桥选型设计方法,分别从桥跨结构型式、塔梁墩连接方式、索塔型式、斜拉索布设四方面进行了讨论分析。促进无背索斜拉桥在城市桥梁建设中的应用。 相似文献
662.
索道桥是以钢丝绳为主要受力构件的一种柔性悬索体系桥梁。利用有限元软件M IDAS建立某索道桥的空间计算模型,静力计算结果与试验实测值吻合良好。在计入主缆几何刚度的基础上,开展桥梁空间横向稳定性分析,提出多种提高其横向稳定性的方案;通过不同方案下桥梁横向稳定性对比,从中推出最优方案。分析方法与结果可为同类索道桥的设计与施工提供参考。 相似文献
663.
664.
肌萎缩侧索硬化症(amyotrophic lateral sclerosis, ALS)是一类累及运动系统及运动系统外脑区的多系统退变疾病。复杂的临床表型以及上运动神经元损伤客观标记物的缺乏是导致ALS诊断困难的主要原因;同时,非运动系统损伤的极大异质性以及药物疗效的争议,增加了疾病管理及治疗的困难。多参数功能磁共振技术为全面探索ALS诊断、疾病管理及疗效评价机制提供了客观证据。本文阐述了功能磁共振在ALS运动系统、非运动系统损伤中的研究进展,以及其在疾病分期及药物疗效评价等方面的潜在价值。以疾病复杂表现为核心,联合大脑脊髓成像,为疾病诊疗提供直接证据是未来研究的重点。 相似文献
665.
针对高速列车运行速度较快而导致车端连接处的U形外风挡易遭受气动载荷冲击产生振动以及在气动载荷作用下产生大变形等问题,文章基于拓扑优化对外风挡结构动态柔度进行优化设计,在满足一定约束的前提下,在设计域内寻找指定实体材料的0-1分布,并对中间密度使用惩罚因子进行忽略,使得目标函数外风挡结构柔度最小化。并将动态柔度优化模型的求解策略做进一步研究,采用移动渐进法(MMA)对于优化问题数学模型进行求解分析。研究结果表明,优化后的外风挡断面面积减少,抵抗变形能力和一阶固有频率提高。 相似文献
666.
针对焊接式索夹在新田长江大桥中应用的实际情况,通过数值计算分析焊接式索夹的疲劳性能并对焊接式索夹的疲劳寿命做出评价。首先建立新田长江大桥的有限元模型,分析该桥在恒载和疲劳荷载下的静力特性。然后分析焊接式索夹的几何构造并建立焊接式索夹的数值模型,利用子模型技术分析该索夹在不同荷载下的力学特性。最后,根据相关规范比较适用于新田长江大桥焊接式索夹焊缝的疲劳试验数据,通过经验公式与FE-SAFE计算出焊接式索夹焊缝的疲劳寿命。研究结果表明:数值计算和经验公式计算结果较为接近,该索夹的对数疲劳寿命约为10。新田长江大桥焊接式索夹在设计使用年限内不会发生疲劳破坏。 相似文献
667.
文章通过对索吊式扫床设备和普通扫床架的对比,分析了素吊式扫床设备的优点,并结合龙圩水道水下炸礁补钻爆破工程实例,介绍了索吊式扫床设备在水下炸礁补钻爆破中的应用原理、方法及使用范围,阐述了其在航道疏浚检测工程中的实用性、安全性与准确性。 相似文献
668.
锦江水库大桥桥面铺装出现贯穿整个横桥向的裂缝,部分箱梁存在长,短纵向裂缝和横向裂缝,主要原因是T构下挠导致箱梁,桥面拉裂,介绍了采用加设体外索,增加钢纤维砼蜓站强处理的方法。 相似文献
669.
《综合运输》2001,(9):39-40
<正>交通工程 天津滨海立交桥竣工通车。该桥位于塘沽区中心地 带,东距天津港约8公里,北起天津开发区黄海路,南至塘沽区 新华路和大连道,建筑面积87763平方米,将天津港、开发区、 老城区连为一体。这是一座三层互通式立交桥,总长5.35公 里,桥面宽18米,双向四车道,路心分离黄线上,每隔数米都有 一颗浅黄色夜明标识,路两边全部安装高杆无线路灯,设计时 速为每小时50公里。这也是我国目前已建和在建占地面积及 投资规模最大的城市互通式立交桥。 6月9日北京四环路全线通车。该路主路全封闭、全 立交、双向8车道加紧急停车带,设计时速80~100公里。全线 设有完善的交通安全设施、照明及绿化系统。全线修建道路 412万平方米,修建大小桥梁147座,枢纽型互通式立交11座。 相似文献
670.