国际航行船舶进出口岸查验系统建设简介

文中通过对天津海事局开发建设的国际航行船舶进出口岸查验系统进行简要介绍,分析了系统建设中解决的实际问题,为通过信息化手段加快国际航行船舶进出口岸查验效率提供借鉴。     

机动车查验工作的发展展望

随着经济社会的迅速发展和人民群众对汽车消费不断攀升的需求,我国已跃然成为世界汽车产品的生产、消费大国,寻求汽车产品安全性能提高与确保机动车安全运行的问题已成为公安交管部门维护经济持续性发展、压降道路交通事故、确保人民群众生命财产安全的重要课题。作为公安交管系统负责车辆源头安全管理的车管部门更应立足当前,着眼长远,科学规划,创新发展,积极适应现代社会对车辆安全管理的需要,以实现发展与安全的"共赢"。     

海事管理机构对危险货物集装箱实施开箱查验的改进建议

1法律依据1.1《防治船舶污染海洋环境管理条例》该条例第二十五条规定:海事管理机构认为交付船舶载运的污染危害性货物应当申报而未申报,或申报内容不符合实际情况的,可以实施开箱查验;在查验过程中,货物所有人或代理人应当到场,并负责搬移货物,开拆和重封货物包装;海事管理     

对港口收费的诸多质疑和建议——从上海洋山保税港区港口费收解析探索港口收费的改革

<正>一、洋山保税港区港口收费现状1.洋山保税港区港口的基本费用一艘50000净吨、船长约320m的主流型集装箱船舶(装箱:40英尺重箱500只;20英尺重箱300只;40英尺空箱200只)在洋山保税港区(以下简称洋山港)装箱出口的基本费用共计133.5万元(人民币,下同),其中,船方费用38.8万元,货方费用94.7万元(见下表)。     

降低码头堆场进口重箱提箱翻箱率策略——以青岛前湾集装箱码头为例

受堆场区域空间、设施设备能力、生产组织和经营管理水平以及海关、商检等单位业务因素的影响,集装箱码头堆场翻箱率居高不下。集装箱码头堆场翻箱分为装船翻箱、提箱翻箱和移箱翻箱[1],其中,移箱翻箱是由于客户提箱顺序与堆场集装箱堆     

海关集约封闭式集装箱查验建筑方案探究

海关集约封闭式集装箱查验是基于《海关集约封闭式集装箱查验场地设置规范(试行)》和海关集装箱查验现状提出的一种新的海关查验形式,相对应此查验形式要求的查验建筑在国内属于首创。本文主要通过介绍天津港东突堤集约封闭式集装箱查验项目的查验用房建设背景、建设方案及应用前景,是海关集约封闭式集装箱查验类工程试行规范的应用先例,为未来类似工程的开展提供一定的技术指导。     

客货车辆安全防护装置存在的问题及改进建议

大型客车、公交车和重中型货车的车身较长,整备质量和总质量较重,且驾驶人盲区多,在道路上行驶时,易与摩托车、非机动车、行人发生碰撞,造成碾压人员伤亡事故。本文结合近年来发生的交通事故情况和国内外先进经验做法,对现行安全装置的特点和作用进行了分析,对进一步强化安全防护装置提出了意见建议,以期在完善客货车辆安全标准,以及在预防道路交通事故源头管理中提供有益帮助。     

基于机动车查验视角浅谈拉萨市重型自卸货车超载运输现状及治理建议

机动车查验是公安机关交通管理部门依照国家法规标准确认机动车的重要执法活动,也是公安机关交通管理部门打击货车拼（组）装、非法改装、违规生产等违法行为的重要管理手段。本文笔者从机动车查验视角简单分析了拉萨市重型自卸货车超载运输现状及存在的问题,对公安机关交通管理部门治理重型自卸货车超载运输及非法改装提出了具体治理建议,同时也结合查验工作实践阐述了重型自卸货车“防超载”查验要点,期望能对公安机关交通管理部门治理货车超载运输及非法改装起到一定的参考借鉴作用。