斯堪尼亚最新款欧6柴油发动机创造低油耗世界纪录

数年来,卡车运输业一直在为节能减排进行不懈努力,欧6法规已于2013年年底发布实施。斯堪尼亚作为全球领先的商用汽车制造商,已先人一步,为客户更快地带来了更具竞争力的解决方案。目前,斯堪尼亚可为客户提供18余款各类型欧6发动机。更值得一提的是,斯堪尼亚最新款欧6柴油发动机正在创造多项低燃油消耗的国际纪录。     

菲亚特携手北京公交 十载同行助力环保

6月24日,意大利驻华使馆里举行了菲亚特动力科技向北京公交集团提供天然气发动机的交接仪式。自2003年合作至今,转眼已过十载,菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了近1200台环保型天然气发动机,继续携手共创绿色北京。在交接仪式现场,意大利大使馆内汇集了来自菲亚特动力科技和菲     

重型柴油发动机的排放标准与后处理技术

<正>1重型柴油发动机的排放标准柴油发动机的主要排放污染物是氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM),相比之下,一氧化碳(CO)和碳氢化物(HC)是极低的。从20世纪70年代末开始,世界各发达国家相继对重型柴油车提出了排放标准要求,主要有美国体系、欧洲体系和日本体系,我国基本等效采用欧洲排放标准体系。2005年,我国发布了强制性国家标准GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》,对国Ⅳ、国Ⅴ阶段重型柴油机,不仅要求按欧洲稳态循环(ESC)和负荷烟度试验(ELR)测定排放污染物,还要求进行欧洲瞬态循环(ETC)的排放     

一台康明斯6BT型柴油发动机燃油进入机油盘故障的排除

故障现象：一台康明斯6BT型发动机,启动后,排气管间断冒白烟。发动机动力不足,工作6小时后,机油增多,且机油中含有大量柴油。     

一汽锡柴电控共轨国Ⅲ柴油发动机及其整车电路（续完）

8一汽锡柴国Ⅲ系列柴油机故障诊断 一汽锡柴国Ⅲ系列柴油机故障诊断,有2种常见的方法：一种是故障指示灯的闪码;一种是用故障诊断仪检测显示的代码故障类别。为方便用户维护和正常使用,     

博格华纳推出新一代小型柴油发动机涡轮增压器——博格华纳可变几何截面（VTG）涡轮增压器为1．6L柴油发动机设立了新的二氧化碳减排标准

博格华纳推出了新一代小型柴油发动机涡轮增压器,配备MINI最新的1．6L四缸柴油共轨发动机。搭载在“MINI One D”和“One D Clubman”中的新型小型化发动机的输出功率为90马力（66kW）,     

国际新款专用汽车介绍

不少去过国外看专用车展的国内专用车技术人员坦言,国外的专用车设计周到、加工精良,就像是一个艺术品。那么最近国外的专用车企业又推出了什么"艺术品"呢?笔者带您去看看。     

它山之石可攻玉 国际柴油乘用车市场发展状况的启示

制约柴油轿车发展的因素不仅仅是汽车行业内的制约因素,有很多与整个国家的经济、能源、环境等相关政策有关。     

编者的话

利用创新技术对传统内燃机汽车进行优化,是当前实现汽车节能减排最为现实可行,也是最有必要的途径。作为减少CO2排放、提高燃油效率最为经济的方法,小型化发动机已经在越来越多的车辆上使用。在技术层面上,小型化汽油发动机的核心技术包括直喷、涡轮增压或机械增压、分层燃烧、均质燃烧技术等,小型化柴油发动机的核心技术则包括共轨直喷、可变截面涡轮增压器、可变气门正时等。     

不同EGR对高密度—低温柴油机燃烧的数值模拟

柴油机在HC和CO排放上具有汽油机无法比拟的优势。然而,由于柴油机NOx和碳烟排放存在"此消彼长"关系的缘故,同时降低这两种排放物非常困难。尽管柴油机后处理技术取得一些进展,但这种技术距实用化尚待时日。柴油机越来越向高强化、高功率密度方向发展。为了满足日益严格的排放法规和节能要求,柴油机需要一