国内首条AGV车桥装配线在中国重汽投入运行

近日,国内首条AOV（AutomatedGuicledVehicle）车桥装配生产线在中国重汽集团桥箱公司正式投入运行。AGV技术的应用,使产品质量可控性实现了高精准提升。     

双龙归海 双龙 柯兰多

在淡出人们视野两年之后,双龙又回来了。他们在中国找到了新的合作伙伴,打算在SUV市场分一杯羹。双龙汽车近况对于双龙最近的记忆还是2009年1月,上汽宣布放弃对双龙的控股权利,这意味着双龙成为首家在2008-2009汽车工业危机中破产的车企。在双龙进入破产程序之后,发生了工人暴动,愤怒的人们占领了工厂,要求政府出面维护他们的权益。暴动持续了77天,一直到2009年9月份,双龙才开始恢复生产。在这次破产事件中,上汽被指责通过并购获取双龙的技术、而在双龙有难时却独善其身。对于这项指责,上汽方面表示纯属子虚乌有。     

沃尔沃首推长途运输的FM系列天然气重卡

随着沃尔沃FM系列甲烷-柴油重卡的推出,沃尔沃卡车公司不断张显其对替代燃料的重视和发展。这种重卡采用75%的天然气提供动力。它的节油技术被广为接受,大大降低了繁重长途运输作业的碳排放量。     

挖掘机械柴油发动机油门节能控制系统研究

对挖掘机械发动机油门节能控制系统进行了分析,提出了总体设计方案,建立了系统控制模型,进行了控制策略和MATLAB环境下的数字仿真研究。设计了以C8051F020微处理器为核心的节能控制系统,并给出了硬件电路设计框图和软件主程序设计流程框图。经使用证明,该系统操作简便,性能可靠,平均节油率2.5%～4.5%。适用于所有国产和进口挖掘机柴油发动机安装使用,前景广阔。     

纳威司达的本地化战略——访“中国的女婿”纳威司达中国区总裁万如意

成立于1902年的美国纳威司达公司,总部位于伊利诺伊州的沃伦维尔,是北美最大的商用车和柴油发动机制造商、最大的校车生产商,名列全球500强企业中第202位(2010年《财富》杂志)。目前,在美国,加拿大,印度,墨西哥,巴西以及阿根廷都设有制造工厂。     

液压机械无级传动系统综合控制策略研究

拟合出了发动机稳态输出转矩模型和燃油消耗率模型,给出了发动机最佳动力性和最佳燃油经济性的目标速比.在此基础上建立了液压机械无级变速传动系统和发动机的综合控制方案,给出了相应的油门-速比综合控制策略框图.最后应用Matlab/Simulink软件建立系统仿真模型对其进行仿真分析,仿真结果表明:所设计的综合控制策略能够实现...     

奔驰GL350发动机故障灯亮且加速无力

车型:奔驰GL350,装配Ⅴ型6缸642柴油发动机. 行驶里程:78000km. 故障现象:客户反映,发动机故障灯亮,不好启动,加速无力. 故障诊断:接车后试车,发现仪表上的"CHECK ENGINE"故障指示灯一 直闪烁,并且不好启动,启动时间有10s左右.     

江淮的发动机雄心

2012年8月23日,农历七月初七,恰逢中国的情人节。这一天,安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司正式结为百年好合,双方合资成立的安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在北京正式揭牌。从最初的谈判到签约历时2年,从签约到柴油机合资公司正式揭牌历时近2年,相比以往国内商用车合资项目而言,江淮与纳威司达互相接受的时间很快。     

康明斯6BT5.9型柴油发动机掉缸故障维修

扬州亚星-奔驰YBL6982C03型大客车,装配康明斯6BT5.9型柴油发动机。驾驶员回队报修称＂：车辆跑不起来,加速时有‘突突’响声,类似掉缸,车无劲。＂进行路试,确实如此,在原地起动发动机,怠速较正常,油门逐渐踩下去时＂突突＂声音明显,转速上不来,高速升不上去。观察烟色,     

该发动机机油油面缘何升高

故障现象：1辆衡山客车,装用东风EQ6BT型5、9系列涡轮增压柴油发动机,使用过程中发现,发动机机油油面逐渐升高,高速运转时,排气管冒黑烟现象严重。