P64GK型棚车制动主管磨小横梁的原因及改进措施

随着铁路货车的全面提速,对货车的制造质量要求越来越高.过去,P64GK型棚车在运用中出现的制动主管磨小横梁的惯性问题常被忽视,容易造成主风管磨漏或法兰连接漏泄的后果,是制动系统的隐患.为了确保铁路运输的安全,必须解决制动主管磨小横梁的惯性问题,消除隐患.     

我国重型汽车“九五”期间发展重点

“六五”期间对我国汽车市场有一个基本评价，叫做“缺重少轻、轿车基本空白”。经过“七五”、“八五”的努力，缺重的问题已经得了基本解决。《汽车工业产业政策》的颁布，使汽车工业的面临新的挑战并发生重要转折。     

科学地利用高牌号柴油降低铁路机车运用成本

简述了利用科学技术的管理方法，冬季采取不同的方法用高标号柴油代替低标号柴油和北京铁路局实施柴油“低烧一号”工作的实验及应用情况。有效地降低铁路机务部门的运用成本，从而取得了可观效益。     

货车120型空气控制阀的故障分析与改进建议

阐述了120型空气控制阀的结构特点、工作原理与功能，分析了使用中常见故障及其原因，并从材料、检修工艺、结构等方面提出了改进建议。     

货车制造用现代结构材料

1 货车质量 俄罗斯运用敞车的载重量为68～70 t,车辆自重为22 t,轴重为22.5 t,车辆毛重为90 t,载重量与车辆自重比为3.09～3.18.而美国批量生产的敞车载重量为106～110 t,自重为19～20 t,轴重为32.5 t,车辆毛重130 t,载重量与自重之比为5.5～5.65(表1).     

铁路货车标签管理系统简介

介绍了铁路货车标签管理系统网络的构成及软件功能，探讨了网络安全防护手段，并提出了扩展其功能的建议。     

适应不同自重铁路货车的转K2型转向架弹簧悬挂装置参数的设计

通过对转K2型转向架装于不同自重车辆时原型和补充设计的弹簧悬挂装置参数进行的计算与分析，得出了各自的车辆自重适应范围。     

货车轮重测试系统研究

随着货车车辆运行速度的提高 ,轮 (轴 )重偏差对车辆动力学性能和制动性能的影响也会加剧。为了检测货车车辆轮 (轴 )重偏差 ,设计了货车车辆轮 (轴 )重测试系统 ,能够完成轮重测量 ,并可提供轮重偏差调整方案     

铁路散堆装货物超载原因及其防范

阐述了铁路货车超载的危害并分析了散堆装货物的性质、作业方法及易发生超载的原因，提出了相应的预防散堆装货物超载的具体措施。