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901.
一、发展柴油轿车将是适合中国国情的必然选择 近几年来,中国汽车市场持续火爆,车市普降甘霖,在一片降声中,无数家庭的汽车梦仿佛越来越近了。然而,全球油价的强势上涨,却又不得不让消费者持续兴奋的头脑低了些温度。 相似文献
902.
903.
2006年2月28日下午2时许,在都江堰蒲阳镇蒲阳路上,一辆大货车与一辆运砖货车相撞。然而就在围观路人刚刚拨打电话通知交警时,因为看热闹,同一地点又发生一起车祸。据悉,这两起车祸造成4人重伤,其中3人仍未脱离生命危险。 相似文献
904.
906.
1 故障现象
某轮,MAN B&W 6L60MC十字头二冲程直流扫气可反转低速柴油主机机,缸径600mm,冲程1944mm,额定转速111r/min,额定功率9878kW,配用液压全制调速器。单级定压增压,增压器上海新中动力机厂生产.型号BBC VTR 564A-32,辅助风机两台。 相似文献
907.
本文简述潜艇动力装置发展概况和潜艇柴油发电机组发展的几个主要方面,并通过分析和试验说明了满足潜艇特殊要求、性能优良、工作可靠的一种潜艇柴油发电机组。 相似文献
908.
铁路货车在厂修、段修中经常发现车体动摇的问题,始终困扰着各检修单位。本文就该问题的产生原因及解决办法进行了探讨。1货车车体动摇对铁路提速的影响《铁路货车厂修规程》中10.22.11条规定:“人力自然攀登车辆脚蹬时,车体不得动摇。”车体动摇是货车上体的非正常状态,一般显现为上下心盘接触不吻合(上下心盘接触不良),使车体呈现摇摆状态。既有货车转K2型转向架提速改造后,上下旁承由“间隙形式”改为“常接触式”,整车组装后不显现车体动摇,但也掩盖了上下心盘不吻合的问题。在长期运用、磨耗以及弹性旁承老化后,将会暴露出车体动摇的… 相似文献
909.
强侧风作用下不同类型铁路货车在青藏线路堤上运行时的气动性能比较 总被引:2,自引:0,他引:2
在强侧风作用下,作用于列车的气动力迅速增加,严重影响列车运行的稳定性。本文基于三维、非定常N-S方程,采用动网格技术对货物列车在青藏线路堤上强侧风作用下运行进行了模拟计算,得到棚车、集装箱平车、敞车和罐车4种类型货物列车所受气动力。将计算结果与风洞实验结果进行对比,升力、侧向力和倾覆力矩均吻合较好。计算结果说明:随着侧风速度的增大,作用于棚车、集装箱平车、敞车、罐车的侧向力及倾覆力矩均显著增大;在强侧风作用下,棚车所受侧向力及倾覆力矩最大,故棚车在强侧风作用下较易发生倾覆事故,而罐车所受侧向力及倾覆力矩最小。 相似文献
910.