王伟良:“我看好柴油乘用车在中国的前景”

"推广应用柴油乘用车已经成为一个全球趋势。在欧洲,柴油乘用车占比超过50%;在美国,柴油乘用车占比也接近15%;在韩国,柴油乘用车的发展速度更是惊人,从5年前的1%发展到现在的27.5%。""三大优势决定了柴油乘用车在中国市场巨大的发展潜力:一是油耗低,二是排放低,三是动力强。"     

中国国际汽车商品交易会在沪全新亮相

<正>【本刊讯上海】2014年10月19~21日,备受瞩目的中国国际汽车商品交易会(CIAPE)在上海虹桥国家会展中心举行。设置了整车、零部件、电子与信息化、技术装备、维修检测设备、清洁燃料、服务用品、轮胎、改装车、摩托车十大展区。中国国际汽车商品交易会是由原中国国际汽车零部     

爱莲新说—清洁柴油技术

现代的柴油技术已经颠覆了我们对柴油车的传统认识。不仅效率高，而且是越来越干净，比起汽油机，优势明显……     

日本铁路用柴油车辆的技术动向

日本铁路用柴油车辆包括内燃机车及内燃动车,是非电气化区间的一种重要动力车辆。文章从介绍内燃动车的基本结构与性能入手,描述了近年来内燃动车上采用的新技术、新工艺及技术发展动向。同时,还有针对性地阐述了铁路柴油车辆待解决的减少废气排放、节能方面的环保课题,从一个侧面展示了其发展前景。     

行业标准《重型商用车辆燃料消耗量限值》浮出水面

近些年来,随着我国经济持续快速发展,我国汽车产销量不断增长,汽车石油消耗引起能源和环境问题日益突出。2010年,我国汽车产销量双双突破1 800万辆,为世界第一汽车生产国和汽车消费市场。3.5t以上重型商用车在2010年汽车销量中约占10%,但由于重型商用车是中国道路运输的主体,燃料消耗量远高于乘用车,因此在中国道路运输石油消耗中占有较大比重。     

欧洲范儿

国人对欧洲车情有独钟,除了欧洲车的质量可靠外,还有一种特别的情节在里面。我们注意到,长城哈弗H5也专门有个欧风版,想必这个名称来之有因。     

基于可拓切换控制方法的智能车辆车道保持系统研究（双语出版）

针对道路曲率变化范围较大时，智能车辆在大曲率道路工况车道保持控制精度低的问题，提出一种基于可拓切换控制理论的智能车辆车道保持控制系统，该车道保持系统由上层可拓控制器和下层控制器两部分组成。在上层可拓控制器中，通过车道线检测得到车辆相对于道路的位置信息和道路曲率信息。根据可拓集合理论，选取预瞄点处横向位置偏差和前方道路曲率值作为可拓集合的特征值并划分可拓集合，求解关联函数，并根据关联函数值将车辆-道路系统状态分为经典域、可拓域和非域。在下层控制器中，在经典域采用基于横向位置偏差和航向偏差的PID反馈控制器，在可拓域中采用基于前方道路曲率的PID前馈-反馈控制器，非域中车辆-道路系统处于完全失控状态，采取紧急制动。2种仿真工况结果表明：相比于单一PID反馈控制，提出的车道保持控制系统，有效抑制了在大曲率道路下的跟踪误差值，提高了智能驾驶汽车在时变曲率的道路工况下车道保持控制精度和工况适应性。     

总质量〉3.5t柴油车（含客、卡车）销售实施国Ⅳ：再延1.5年——鉴于目前“车用国Ⅳ柴油供应仍不到位”

2011年12月29日,环境保护部2011年第92号公告对GB17691-2005中柴油机及其车型国Ⅳ销售实施时间进行新调整：重型柴油车再推迟1.5年,与1年前调整后的轻型柴油车国Ⅳ销售实施时间2013年7月1日趋同。     

信息速递

《电动汽车传导充电用连接装置》等3项系列推荐性国家标准通过审查2011年1月11—13日,在广州召开的全国汽车标准化技术委员会电动车辆分委会2010年年会暨标准审查会上,由工业和信息化部会同国家能源局,中国汽车技术研究中心、电力企业联合会和电气科学研     

丰田柴油车燃油过滤沉淀器报警灯常亮

<正>笔者工作的南亚地区普遍使用丰田柴油车,柴油车与汽油车相比较,具有低速大转矩、燃油热效率较高、经济性好等特点,广受当地欢迎。但柴油车对燃油品质要求较高,燃油系统不能有水分,否则,喷油泵和喷油器极易损坏,所以柴油车都装有燃油过滤沉淀器(油水分离器,以下简称沉淀器)。沉淀器上安装有报警开关(浮筒开关),一旦沉淀器内积水,浮筒上漂、开关接通,驾驶室仪表板上的沉淀报警灯闪烁,提醒驾驶员应将沉淀器内积水放掉。其结构及报警灯图标如图1所示。