青藏铁路大风天气运输组织方法

青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。     

航海英语中英文翻译论谈——船长考证英语辅导教学体会

中华人民共和国海事局海船船员适任证书航海英语全国统一考试,是提高和评价我国船员提高英语水平的重要手段。掌握必要的翻译知识对提高船员的业务双语翻译实践能力至关重要。文章针对船员汉译英遇到的某些问题加以讨论,以期抛砖引玉,辅助教学与研究。     

CD08-475型道岔捣固车作业走行车轴齿轮箱的研制

介绍了CD08-475型道岔捣固车作业走行车轴齿轮箱的设计参数、结构特点、关键零部件的制造工艺和台架试验等。     

浮式集装箱起重机

2005年4月上旬的一天,在英国世界货物新闻媒体记者的陪同下,笔者访问已经久违的荷兰鹿特丹港的集装箱码头,看到一台浮式集装箱起重机正在忙碌地在一艘巨无霸型集装箱船舶外档装卸集装箱,装运集装箱的驳船停在其旁边,而在船舶里档的岸边集装箱起重机也在同时进行装卸作业,码头上的火车和卡车不停地拉运集装箱,这正是双管齐下,装卸集装箱的速度非常快,一艘运力达到10 000 TEU的巨无霸型集装箱船舶很快就可以全部完成装卸作业,然后解缆开航,港口集装箱拥堵情况将大幅度缓和,托运人、承运人和集装箱码头经营人都非常满意.     

浅析海事审判中船舶的适航性

适航性是各方都非常关心的问题：论述船舶适航性应具备的形式要件及实质要件；船舶进出口港必须履行签证手续，不具备条件者便属于不适航；船方应恪尽职责；不适航船舶应承担的法律后果。     

车轮踏面损伤对策及其容限标准的修订

轮轨之间的剧烈作用导致车轮踏面严重损伤的现象是至今没有得到根本解决的难题。本文依据车轮踏面损伤的现有研究，详细阐述了减少轮轨踏面损伤的对策，并且提出了修订踏面损伤容限标准的必要性和方法。     

数字集群移动通信系统工程设计要点

本文结合工程设计的需要，就数字集群移动通信系统工程设计的要点，作为较为全面的介绍。     

铁道电气化专业采标的必要性与紧迫性

分析了电气化行业标准的现状及其存在的问题 ,通过与国外先进标准的对比 ,全面系统的剖析了标准的差距与不足 ,提出了在编制标准中采用国际、国外先进标准的看法 ,对今后电气化标准编制有一定的借鉴作用。