中船重工武汉软件测评中心简介

正中船重工武汉软件测评中心是中国船舶重工集团公司批准在中船重工第七○九研究所成立、中南地区率先通过总装军用实验室认可、国家实验室认可(CNAS)和国防科技工业实验室认可(DILAC)的软件测评专业机构。武汉软件测评中心自成立以来,得到了国家及上级主管部门的大力扶持与持续投资,建成了具备信息安全保密、电磁屏蔽效能满足国军标要求的技术与装备先进的测评实验室,拥有测试设备83台(套)、测试工具26套、测试线多条。中心现有专业测评     

城镇污水处理厂人工湿地提标处理运行效果分析与探讨

无锡市城北污水处理厂是太湖流域较早建设的复合型人工湿地提标处理示范工程,已稳定运行了3 a多。介绍该厂污水处理工艺流程、工程设计参数和基质植物配置情况。对污水处理厂人工湿地系统实际运行数据进行分析,表明该工艺运行稳定可靠,出水水质稳定达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918-2002)中的一级A排放标准,CODCr、NH3-N、TN和TP去除率分别为27.5%、42.5%、20.4%和29.4%。探讨了运行过程中出现的植物选择不合理、处理效果受进水水质影响较大等问题,并在此基础上对人工湿地系统的设计提出建议。     

饱和软黏土十字板强度的相关性研究

水运工程地基海相沉积的软黏土地层较多,软黏土十字板强度指标是进行地基和边坡稳定验算的重要指标,但在海上进行十字板试验受风浪、潮汐影响,实施较为困难,试验数据的相关性研究较少。结合多个港口软黏土十字板测试成果数据,分析了十字板强度与有效自重应力及标贯击数的相关性,并建立了相关公式,对软黏土十字板强度指标的获取和应用具有实用和借鉴意义。     

测量标距对沥青混合料动态模量的影响

为更准确探明不同测量标距对沥青混合料动态模量的影响机制,选用国内常用的3种沥青混合料,采用国际上通用的2种不同测量标距,进行2个不同温度和3个不同频率下的间接拉伸动态模量测试,考虑到细观空隙分布与受荷条件下混合料的动态模量值密切相关,利用X-ray CT技术分析混合料内部空隙分布特征,测试结果表明采用较大的测量标距可以有效提高试验的精密度,减小动态模量的离散程度和变异性,不同测量标距范围内混合料的空隙变异情况与动态模量变异情况类似,该方法从细观尺度合理解释了不同测量标距条件下混合料动态模量差异机理,为今后进一步研究提供有益参考.     

威伯科最新技术大观

在2012年德国汉诺威商用车博览会(IAA)上,威伯科公司(WABCO)作为全球领先的商用车辆安全及控制系统供应商,携其可应用于卡车、客车和挂车的最新技术亮相登场。这些技术标志着威伯科在商用汽车行车安全及效率技术领域的领先地位。全新OnLane道路偏离预警系统——扩充威伯科的行车安全产品阵容     

CO2分析仪表便携式标校装置的实验研究

为解决预配标准气体钢瓶CO2分析仪表标校存在配气方法复杂、携带不便等问题,研制可用于CO2分析仪表标校的便携式装置,对利用定量碳酸氢钠和碳酸氢钾热分解获得定量二氧化碳并与N2混合制备出标校用CO2标准气体进行实验,结果表明此方案可行。     

基于全球定位系统的舰载三坐标雷达动态标校方法

为弥补舰载作战系统试验中传统三坐标雷达标校方法的不足,提高标校效率,提出一种基于全球定位系统(GPS)RTK模式动态标校舰载三坐标雷达的方法。该方法通过实时录取GPS的定位数据,经过坐标变换和插值修正,给出目标运动的约定真值。对所设计和实现的三坐标雷达标校系统精度的试验检查结果表明,该标校系统满足舰载三坐标雷达的标校工作,同时降低了对环境的依赖性,便于操作,距离误差在4 cm以内。     

距标秩和比法在水质评价中的应用

依据秩和比法的原理,将给秩方法与评价标准相结合,建立了距标秩和比法。通过对水质的评价证明,该方法比模糊数学法、灰色聚类法以及宽域灰色决策法的评价结果更为合理。该方法计算简便易行,可用于多种分级资料的综合评价。     

“大吨小标”开始恢复标准吨位

6月1日，国家发改委发布公告，公布了第一批在用“大吨小标”车辆恢复标准吨位的车型和有关参数，这标志着“大吨小标”车辆恢复标准吨位工作正式启动。     

关于面机车信号内增加显示信号电路的设想

列车进入车站接近区段时在站内侧线是否停车、进入哪一股道、进站后其尾部是否过标(警冲标)?我国目前的地面信号及机车信号均无明确显示。本文分析其现象带给行车的危害，同时探讨解决问题办法。