法式舞狮：东风标致207两厢

红酒、美食和浪漫一直是法兰西的标志性文化体现。无论是行走在香榭丽舍大道看着路边无数的奢侈品专卖，还是驾车游走在法国乡间小道，总是仿佛无时无刻能在空气中感受到法兰西骨子中的这些骄傲。路易十四、拿破仑都曾经预言中国将是世界之巅，那同样身为法国骄傲的标致汽车，为国人定做的207两厢是否能传承法兰西的经典文化呢？     

后来者居上——广州本田锋范vs一汽丰田卡罗拉vs上海大众朗逸vs东风标致307

新近入市的本田锋范冲着羽翼新丰的70后乃至80们而来，它的目标是在入门级紧凑型车市场站稳脚跟，然而在这一领域里的卡罗拉，朗逸以及307都不是素食主义者，佩戴“H”标识的后来者能否令前辈们紧张汗颜？     

驯服绝非易事 207 DONGFENG PEUGEOT

标致206的出现为小型两厢车市场增添许多活力，我们亲切地称之为小狮子。小狮子出色的操控性给我们留下了非常深刻的印象，它也是众多改装爱好者的首选。然而在我们即将非常透彻地熟悉它的时候，小狮子彻底改头换面，以一个全新的姿态呈现在我们面前，这就是我们今天的主角——东风标致207。     

2007第四届标致汽车设计国际邀请赛连线中国

2006年9月,两年一度的“标致汽车设计国际邀请赛”再一次拉开帷幕。自2000年首届开赛以来,“标致汽车设计国际邀请赛”共收到来自世界各地的近9000件作品,二十余万人通过互联网以参赛或投票的形式参与到比赛中来,用各自不同的方式诠释着对未来汽车的独到理解,展现自己的设计才华。     

设想未来城市的汽车 标致汽车国际设计邀请赛

标致汽车设计国际邀请赛是标致汽车于2000年创办的一项全球范围的顶级汽车设计赛事，在汽车设计领域里享有广泛影响力和权威。自“标致汽车设计国际邀请赛”开赛以来，共收到来自世界各地的近12600多件作品，更是吸引了超过9300多年轻的设计师投身其中。     

新瓶老酒的魅力 标致新307 C-NCAP碰撞深入解析

记得在新307媒体试车会上,当《世界汽车》记者问到新307安全性方面的问题时,时任东风标致总经理的法国人窦赛尔回答说：＂新307完全沿用老款307成熟、优良的车身结构,在此基础上丰富安全配置,达到C-NCAP的5星标准＂。如今,这句话得到了印证,新307以45.5分的成绩获得了C—NCAP5星级评价。     

新生之喜与改善之美——对比测试标致两厢307与雪铁龙世嘉

虽然同样出自浪漫的法国，也都有着优秀的操控性及宽大空间，而标致两厢307与雪铁龙世嘉在外形以及驾驶感受等方而却有着各自不同的设定，那么它们在人们眼中到底扮演着什么样的角色呢？     

标致4008 转换国籍

如果你觉得三菱劲炫这款车不错，但又不想买日系车。那么它要是转换了国籍，并且改头换面了，你会考虑吗？现在，我们这辆标致4008拿的可是法国护照     

硬顶敞篷的魅力

标致206CC、307CC的市场表现都很不错，而且标致还计划把最新的308CC引入中国市场，让这款硬顶敞篷车有机会在目前最大的汽车市场上展现独特的魅力。     

幸福诺曼底 东风标致408安全达人王宏达

身为机电工程师，王宏达对法国的机电产品自然十分了解。TGV高速列车、阿尔斯通的电力工程、空中客车的机电设备，其中先进而可靠的技术水准、尤其是可靠的安全性能，都被王宏达敏感的职业神经捕获。东风标致408也是经由这样细心的琢磨和考量，才走进了王宏达的生活。因为工作很忙，王宏达对业余时间非常吝啬，其中的很大一部分都放在了学习和钻研上，用他自己的话来说就是“求知永不止步”，因此很多时候放松娱乐都要以小时计。