湖南省水运管理局实现湖南水运新常态

<正>湖南省水运管理局(加挂湖南省地方海事局、湖南省船舶检验局牌子),主管全省水上安全监督、船舶检验、船舶船员管理、水运基本建设和航道管理、水路运输和港口行政管理、水路交通规费征稽等工作。我省水资源丰富,长江在我省境内长161公里,洞庭湖和湘、资、沅、澧4条水系连通全省85%的县市区。到2014年底,我省有通航河流373条,通肮里程11 968公里,全国排第三位,其中干吨级及以上航道700公里。湘江、沅水已列入国家高等级航道建设规划。全省有港口63个,其中年货物吞吐量200万吨以上     

《机械工程材料及机械制造基础》课程的改革与实践

从课程教学目标与学习价值、课程体系与内容、教材建设、双语教学探索、实验及实训地建设、教学方法与考核模式、师资队伍优化等方面总结了《机械工程材料及机械制造基础》课程改革与建设的主要工作，强调了材料教学过程中树立“材料、设计、制造一体化理念的重要性．     

高校督导工作的模式对比与思考 ——基于校内独立第三方督导工作实例

督导工作是高校教学内部质量保障体系的重要组成部分,其地位和作用不容忽视.通过分析高校现有督导工作模式现状,对比不同督导模式在督导定位、职责范畴、队伍来源以及督导方式等方面的差异.从校内独立第三方督导工作的实践总结得出:督导模式的确定要立足校情学情,厘清督导机构的属性,重视督导文化的打造,建立高质量的督导工作动态发展机制...     

高职院校校内实训基地建设的探讨

本文结合高职院校校内实训基地建设情况,针对自身行业办学特点,利用行业和企业两方面的优势,加强校内实训基地建设,达到了培养学生实际动手操作能力的目的,探索了高职院校校内实训基地建设的新途径。     

高职院校校企合作型生产性实训探讨

实训教学是高职学生职业技能和职业素质培养最重要的环节,校企合作型生产性实训是近年来高职院校普遍采用的实训形式。本文主要针对校企合作型生产性实训的三个主要环节即生产性实训基本型式、实训基地建设、实训教学进行了探讨。     

“工学结合”汽车运用专业课程的改革探索

针对汽车运用技术专业现行课程体系存在的问题,分析校内汽车生产性实训基地的生产属性对实训课程的要求,总结利用生产性实训基地的资源,组织实施基于工作过程系统化课程体系改革的思路和方案。     

城际铁路客运市场空间无限

众所周知，铁路客流按照铁路局管辖范围分为管内客流和直通客流，从距离上以500公里为界可分为短途客流和中长途客流。而城际铁路客流，广义上泛指承担省会城市和主要大中城市问的铁路客流（如北京-上海），狭义上指的是一个区域经济带范围内联系各城市问的铁路客流。其主体主要由相关城市的居民构成，出行目的主要以出差、会议、商务、通勤等生产性出行为主，旅游、探亲等非生产性出行为辅。     

以产学研一体化模式建设开发工程材料实验室

郑州铁路职业技术学院工程材料试验与检测中心实验室是国家骨干专业——铁道工程技术的专业群建设中实验实训基地项目之一。在项目建设过程中,选派专业教师到合作企业挂职学习,调研相关企业和兄弟院校,按照国家骨干专业实验实训基地建设标准制定建设规划;聘请合作企业专家,为设备选型招标、规划布置、安装调试、计量标定,以及学生实验、实训指导书的编写和对外工程材料试验检测服务等,提供全程的技术咨询;力争建成起点较高、设备较完善、试验检测项目较齐全、与现场工程材料试验检测机构管理运行模式相似的实验室;使本实验室既能满足实验、实训教学要求,又能为社会提供生产、技术服务,还能为相关专业科研开发提供试验检测手段,集产学研于一体,具有校中厂特色。     

西部大开发激活广西内河水运

随着西部大开发的逐步推进,广西水运事业得到了稳步健康的发展,无论是航道整治、码头建设和客货运输,都呈现出一派欣欣向荣的景象.广西航务管理局局长杜敬民告诉记者:到2005年底,内河航道里程达6157公里,通航里程5591公里,其中三级航道573公里;码头建设也日新月异,全区拥有内河港口34个,生产性泊位648个,吞吐能力3123万吨,完成内河货物吞吐量2400万吨,同比增长20%,为广西成为沟通中国与东盟最重要和最便捷的通道发挥桥梁作用.     

高职旅游类专业实训基地建设研究

目前高职旅游实训基地建设存在着合作机制不完善,教学效果难以满足企业需要等诸多问题。本文通过对以上问题的深刻剖析,提出建立校企双主体的合作模式,强化教学和课程改革,完善实训效果评价机制等措施,努力建好旅游专业实训基地。