实施长交路、轮乘制机车交路方式的思考

实行长交路、轮乘制机车交路方式是实现铁路提速提效的必由之路．在铁路顺利完成了重型设备类型转化以后．运输组织的改革、机车交路的革新、长交路、轮乘制交路方式的采用,就显得非常必要了。     

信号系统在“双流制”铁路交直流转换区的应用

为推动市郊铁路和城市轨道交通互联互通,加快实现轨道交通“四网融合”,必须建设“双流制”铁路,因此需克服列车以不降弓、全自动无感的方式完成交直流供电制式转换成为“双流制”供电制式的技术难题。江跳线是全国首条开通运营的双流制市域(郊)铁路,以此为例对轨道交通信号系统进行研究,通过在地面设置信标,向信号车载设备传送信息,进而向车辆发送位置、动作命令等信息,辅助和引导车辆安全平稳地通过交直流转换区。采用的信号系统设置方案有效保证了双流制列车的运行,填补了国内双流制核心技术空白。     

双电源制电力调车机车用高压柜设计

双电源制电力调车机车是近年来开发的新车型,既有调车机车高压柜,无法满足双电源制电力调车机车要求。根据双电源制电力调车机车采用的AC 25 kV/50 Hz交流电和蓄电池2种供电制式,以及2种供电制式下的供电原理,提出双电源制电力调车机车用高压柜设计要求。结合高压柜原理,开展高压柜机械设计和电气设计,并依据TB/T 1508—2016 《机车电气屏柜》进行试验。试验结果表明,双电源制电力调车机车用高压柜满足设计要求。     

基于动态轴荷的电动汽车再生制动策略研究

基于弹簧弹性与位移的非线性关系,建立了具有非线性悬架的7自由度整车模型,提出一种基于悬架变形的车轮动态轴荷计算方法和基于最佳滑移的路面附着系数计算方法,利用车轮动态轴荷和路面附着系数计算前、后车轮制动力。建立了以制动强度、车速和电池荷电状态(SOC)作为输入变量,期望的再生制动力作为输出变量的模糊逻辑控制模型,并在ADVISOR中开展仿真。结果表明,所设计的控制策略在保证制动稳定性的同时提高了再生制动能量的回收效率,验证了该控制策略的可行性。     

打造高效水上枢纽—曹妃甸水域12月1日起正式实施《两制》

船舶定线制是海上（水上）交通繁忙、复杂区域的重要通航管理手段,代表着先进的海事管理理念及海上船舶航行秩序管理的发展方向。其效果已为世界所公认。我国已先后在成山头、长江口、珠江口、长江中下游、老铁山水道、琼州海峡等十余处重点水域推行了船舶定线制。产生了良好的社会效益和经济效益。2009年12月1日起在曹妃甸水域推行船舶定线制和报告制,将会对该水域通航环境的改善、水上安全形势的持续稳定、水域和航路使用效益的提升等起到积极的促进作用,对环渤海地区临港工业和沿海经济带的安全快速发展产生积极而深远的影响。     

大型船舶的了望

长江部分航段实行船舶定线制后,把原来的混合交叉型航道改为深水航道、推荐航道和特定航道,在深水航道上由分隔带（线）分隔大型船舶的上、下行,设立大型船舶的上、下行航路,在同向行驶的上、下行航路外侧设立供小型船舶行驶的推荐航道,     

鹿特丹港欧洲联合码头公司的挑战

世界上屈指可数的码头公司——欧洲联合码头公司(ECT)．以其具有第二小车系统的集装箱装卸桥、多拖车系统，以及利用计算机制定本船装载计划等等．在集装箱码头的技术革新方面居于世界领先地位。在利用各种原型机反复进行数年试验之后．ECT已从1993年1月起把世界最先进的三角洲Ⅱ/海陆公司码头投入营运。     

美国的校车安全立法研究

美国有着世界上最大的校车运营系统,全美校车总量现达到了48万多辆。无论联邦政府,还是各州政府,都建议人们把校车作为孩子上下学、参加学校组织课外活动的首选交通工具。政府之所以如此,是因为美国校车具有极高的安全性,其在所有交通工具中交通事故率最低。更深层次上的原因在于联邦与各州都高度重视校车交通安全,     

牵引电机的机械质量问题探讨

从电机的制造工艺与使用的可靠性出发，分析了牵引电机制造和检修过程中影响电机机械质量的设计、制造与工艺等方面的多种原因，列举了金属材料损伤、装配质量、绝缘结构的机械性能、平衡与振动等部分常见的惯性质量问题，并提出了工艺改进措施和建议。     

基于JIT采购的工程物料需求计划方法研究

阐述了JIT采购对于提高工程物料采购效益和效率的重要意义，提出明确稳定的需求是JIT采购成功的重要前提。分析了工程建设物料需求显著的不确定性特征，及其对于JIT采购有效实施的不利影响。针对所述的问题，运用“逐层分解、渐进明细”的原理，设计了由总进度计划、节点倒排计划、月度计划、周计划和每日交付计划5个层级组成的需求计划方法。