全文获取类型
收费全文 | 2539篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 964篇 |
综合类 | 522篇 |
水路运输 | 561篇 |
铁路运输 | 390篇 |
综合运输 | 118篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 90篇 |
2014年 | 170篇 |
2013年 | 163篇 |
2012年 | 245篇 |
2011年 | 267篇 |
2010年 | 155篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 192篇 |
2007年 | 185篇 |
2006年 | 133篇 |
2005年 | 108篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有2555条查询结果,搜索用时 15 毫秒
911.
1 我国航运面临的新形势 由于我国经济长期稳定的快速发展和世界制造业的东移,我国正逐渐成为亚太乃至世界的制造中心和加工贸易中心,庞大的航运市场预期需求加重了国际上各航运巨商对我国市场的关注和争夺。在我国加入WTO后,随着航运市场、海运辅助服务和内陆相关物流产业的市场准入限制的逐步放开,外资航商将会对我国航运市场和相关服务领域展开更猛烈的攻势,并显现出新 相似文献
912.
为推动国内港口发展,探讨提高港口竞争力的正确途径,分析港口核心竞争力的两个方面——软实力和硬实力,提出港口硬实力是港口竞争力的基础,是港口初级发展阶段的重点;港口软实力伴随着港口硬实力的发展而发展,是港口高级发展阶段的重点;港口的竞争力是硬实力和软实力的合力;港口核心竞争力更多地体现在软实力方面。 相似文献
913.
914.
国家的竞争力,在一定程度上可以说就是企业的竞争力.企业要实现做大做强的目标,提升企业的竞争力的必然选择就是自主创新.而自主创新的核心,是具有自主知识产权的技术创新.从目前企业所处的现状,分析其原因,找出适合企业的创新之路之一的"政产学研用"相结合的原创动力的创新,从而论证出"政产学研用结合"是企业成为创新主体的条件和动力. 相似文献
915.
分析总结了隆昌工务器材厂认真开展企业文化建设,培育企业精神,实施人才战略,加强环境建设,大大增长了企业凝聚力和竞争力的做法. 相似文献
916.
“勇士”是由北京吉普汽车有限公司自主开发、拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5-0.75吨级载质量战地越野车。它的开发成功,不仅是北京吉普公司集20年经验和创新精神形成的产品自主开发能力结下的最新硕果,也是企业综合实力与核心竞争力的充分体现,还意味着该公司完成了国家赋予企业自主开发新产品的一项重任,续写了中国越野车发展史上的又一辉煌。外观粗犷威武“勇士”的外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势的基础上,结合中国文化特色和中国越野车的特点而设计的,具有原创性。其外形设计的目标原则是遵循在继承中求… 相似文献
917.
加强企业文化建设 增强核心竞争力 总被引:4,自引:0,他引:4
陈定发 《铁道物资科学管理》2005,23(6):9-11
分析总结了隆昌工务器材厂认真开展企业文化建设,培育企业精神,实施人才战略,加强环境建设,大大增长了企业凝聚力和竞争力的做法。 相似文献
918.
919.
本文从知识视角剖析汽车大集团的核心竞争力的内涵,通过分析国外汽车企业开展知识管理的成功经验,探索我国汽车大集团培育基于知识管理的核心竞争力的对策。 相似文献
920.