汽车大集团应培育基于知识管理的核心竞争力

本文从知识视角剖析汽车大集团的核心竞争力的内涵，通过分析国外汽车企业开展知识管理的成功经验，探索我国汽车大集团培育基于知识管理的核心竞争力的对策。     

市场与国际同行 技术与世界接轨——中远航运股份有限公司扬帆资本市场

1999年12月8日，中远集团航运主业现代企业制度改革的成果，中远航运股份有限公司应运而生。2002年4月18日，中远航运A股成功在上海证券交易所隆重挂牌上市。她从诞生之日起担负着为航运主业建立健全现代企业制度探索发展之路的重任，向着打造中远航运特种货物远洋运输核心竞争力的目标稳步前进!     

2007年铁道科学研究院电子计算技术研究所工作会议在京召开 巩固核心业务 强化行业服务 构建和谐 向上 蓬勃发展的电子所

2007年2月27日，铁道科学研究院电子计算技术研究所在京召开2007年工作会议。会议认真总结了2006年的各项工作，分析了电子所面临的形势和存在的问题，部署了2007年的重点工作。铁道科学研究院常务副院长康熊应邀到会并做重要讲话。     

第三方采购优势的理论分析:探源与创新

本文从国内企业自营采购的现状分析着手,引入第三方采购的全新思维,并运用核心竞争力理论、规模经济理论、专业化理论、业务流程理论和交易成本理论对第三方采购优势进行全面分析,探索我国企业第三方采购的优势来源。     

收益管理在我国铁路客运中的应用

一、我国铁路客运现状在国内铁路客运运输市场中,管理方法比较落后,无论从企业的收益上还是顾客的满意程度上讲都不尽如人意。整个铁路运输业的核心竞争力并没有因铁路提速等改进而得到显著增强,广大顾客的需求也并没有获得最大的满足。长期处于卖方市场的铁路,受到来自其它运输方式的严峻挑战,市场占有份额明显下降。自1992年至2002年10年间,在公路、民航等运量大幅增长的同时,铁路客运周转量占全社会客运周转量的比重已从45.9%降至35.6%,市场前景一度暗淡; 2003年客运量有所回升,比上一年同期增长4.2%。一般而言,500公里以内距离公路运输…     

创新赢得大市场--林海集团发展侧记

2005年,江苏林海集团公司实现销售收入18亿元、利税2亿元,其中,出口交货值突破1亿美元,人均创汇近6万美元。公司主要经济指标增长率达到20%以上,其ATV260全地型车销量居欧洲市场前两位。从举步维艰到快速发展,林海人靠得就是自主创新,不断提升产品核心竞争力。产品:从跟跑到领跑据林海集团公司董事长、总经理陆海民介绍,2000年之前,林海主要生产摩托车和发动机。那时是国内市场有什么产品,企业就搞什么产品,跟在别人后面跑,先后搞了100多个产品,在鉴定、认证上花了大笔费用,结果全部进了样品陈列室。2000年以后,林海人创新观念,着眼于国际市场,扬长避短,围绕自身优势进行产品结构调整,相继开发出系列特种车辆和通用动力产品。目前,林海的