提升企业的硬件、软件能力

全球金融危机的到来，对我们很多民营润滑油企业来说，确实受到很大的冲击，如何在新的环境下改变企业现状是一个迫在眉睫的问题。如何从容面对危机，让企业稳健发展，提升核心竞争力是我们共同探讨的主题。     

船舶文化：船舶管理的无形之手

随着经济全球一体化进程的开放，新的竞争格局对中国航运业运作提出新的挑战，对船舶管理营运提出了新的更高的要求。加强船舶文化建设，提升船舶核心竞争力，使船舶文化由起步走向成熟，成为航运企业文化建设的当务之急，也是我们今后树立航运企业品牌形象，提高航运企业竞争力所面临的一个重大课题。     

在危机中提升核心竞争力——东风商用车产销规模稳步回升 经营风险逐步化解

“在全体员工的共同努力下．金融海啸给我们带来的经营风险正逐步化解。”讲到这里，黄刚停顿了一下，继而提高音调。”公司产销规模和运营质量已经恢复到正常水平，公司发展步入良性轨道！”会场顿时晌起如雷掌声。7月1日，东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚在这个公司纪念建党88周年暨学习实践科学发展观总结大会上做工作报告，会上黄刚介绍了公司当前的经营情况。讲党委工作必先讲经营．这是黄刚的惯例．在他看来．企业党委工作应关注、理解、支持、服务经营工作。     

期刊简介

《交通运输系统工程与信息》是中国系统工程学会主办、中国科学出版社出版的一级科技学术期刊，国内外公开发行，原为季刊，自2005年起变更为双月刊。2004年被国家科技部评定为“中国科技核心期刊”。目前，本刊已被“中国科技论文统计源”、“万方数据-数字化期刊群”、“中国学术期刊（光盘版）”、     

服务前置:以用户利益为基准

随着我国轨道交通建设的高速发展和盾构法施工技术的广泛应用，技术服务的保障程度已成为考量盾构机厂商企业核心竞争力的重要指标。以用户利益为一切工作的基准将有助于北方重工不断提升在世界盾构机领域中的竞争实力。     

企业发展极构建及其知识联组实现方式

科技型企业面临着发展高风险与经济增长重任的尖锐矛盾，这一矛盾的有效化解须从科技型企业自身角度在发展路径方面作出创新性的调整－通过构建企业发展极，形成核心竞争力，而达成这个目标的最迅捷有效的企业组织变革措施是采取相宜的知识联组方式。     

特别声明

《筑路机械与施工机械化》杂志由长安大学主办,是介绍国内外筑养路机械以及公路、桥梁、隧道机械化施工的专业期刊,本刊已经入选《中文核心期刊要目总览》与《中国核心期刊(遴选)数据库》,成为核心期刊。我们热忱欢迎广大读者赐稿,同时对于重大工程实践项目产生的综述及评述性文章,我们将优先发表并提高稿酬。在此作两点声明:     

川崎汽船：在合作中求发展

集装箱航运是核心业务 截至2008年4月底，川崎汽船拥有集装箱船队运力30．5万TEU，居世界第十三位，市场占有率为2．5％。川崎汽船也许在日本三大远洋船公司中规模最小，但其船队在不断增长运力方面的野心不比日本邮船和商船三井小。     

《铁道学报》被数据库收录情况

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