如何提高我国重型汽车的核心竞争力

许多专家学者全面深刻地分析了国外汽车对我国汽车工业的冲击,普遍认为加入WTO后国外汽车对我国的轿车市场冲击较大,而对重型汽车市场的影响不大.现在我国加入WTO已近一年了,"入世"究竟对我国重型市场有多大冲击?我国汽车工业目前面临着何种形势?应采取何种措施来提高重型汽车的核心竞争力?这是我们应重点分析的焦点问题.     

叶海京：认清自己的核心核心竞争力

《中国远洋航务》“十一五”规划将香港列入全国航运物流中心行列，您认力香港是否能够担此大任？ 叶海京：作为地区的航运中心，我认同，但香港是否能散物流中心昵？有这个可能，但也有制约因素：香港政府霈要去积极地强化作为航运物流、全球供应链管理中心的定位，需要定位得非常准确、清晰。     

演绎专一、规模、品牌--记张家港市振龙减震器有限公司

长江下游,有一座创造了许多全国第一,令国内乃至世界瞩目的新兴港口城市——张家港市,在这个充满生机和活力的城市南部,紧靠沿江高速公路,有一个汇集欧洲著名企业群的欧洲工业园区,在这个具有欧洲风格的园区内,一家以专业生产摩托车减震器的企业——张家港市振龙减震器有限公司同样也令人注目。     

教学内容和课程体系 面向21世纪的改革需处理好几个关系

本文提出，教学内容和课程体系面向２１世纪的改革需处理好四个关系：通识化与经济发展阶段的关系；现代化与环境约束的关系；国际化与民族化的关系；教学内容、课程体系改革与教学过程最优化的关系     

重型货车用柴油机市场竞争格局分析与预测

自从2002年重型货车的销售数量第一次超过中型货车后，其市场走向就一直成为业内人士关注的焦点，同样其具体配置也一直是大家所关注和讨论的重点内容，当然作为核心零部件之一的柴油机是首当其冲的。     

通过竞争优势构筑港口经济的核心竞争力

上世纪90年代以后，随着经济全球化的迅速发展，竞争优势问题成为各国和企业关注的一个头等问题。竞争优势是竞争性市场中企业绩效的核心。因此，无论是从理论还是从事实来看，竞争优势都是企业发展的立足之本，构筑企业的核心竞争力，由此而形成的竞争优势决定了一个企业在市场竞争中的地位和命运。     

远洋船舶文化建设的"四个延伸"

作为远洋运输企业,行业性质和员工主体决定了“青远文化”的落脚点应在船舶上。从最基本的一线生产单位入手,抓点带面,是从源头抓企业文化的重要举措,船舶文化是青远文化的缩影,“滴水见太阳”,抓好船舶典型,对于增强企业凝聚力、美誉度,扩大在同行业中的影     

如何提高铁路物资企业的核心竞争力

结合中国铁路物资成都公司的实际，对如何提高铁路物资企业的核心竞争力进行探讨。     

加强人力资源开发与管理 提高漳州码头核心竞争力

<正>漳州招商局码头有限公司成立于2000年9月,经过7年来的开发建设,码头建设已初具规模,目前已拥有可使用岸线(含7号泊位)1620m,各种设备设施配备基本齐全,同时拥有一支年轻的职工队伍......从硬件来看,码头各方面条件不