在竞争中创新在创新中发展——访内蒙古乌兰察布日报社社长侯书燕

在乌兰察布日报社近五十年发展史上，她是第十三任社长，也是第一位女性社长。她用女人独有的细腻与温情，“以柔克刚”，化解很多内部矛盾。全力解决历史遗留下的棘手问题，以积极工作姿态、稳定队伍、改善办公条件，搞好改革，寻找报业发展的有效模式，努力提升报纸核心竞争力，取得良好成效。[编者按]     

整合物流资源 培育企业核心竞争力

在一份由北京中交协物流研究院和新加坡亚太物流研究院发布的《中国物流供应商调查报告》中提到这样一个调查结果:“国外物流合资企业较国内物流企业具有更强的国际竞争力,在赢得国际客户方面具有强大的优势,甚至在中国国内业务的某些方面较国内物流企业略胜一筹”。如何改变这种状况,这值得我们这些国内物流从业者深思。     

中国海运企业信息化的进展、问题及对策

我国海运行业已普遍使用计算机处理业务。由于公共基础设施和内部网的建设，一般海运企业都已有基本的信息处理环境。大中型企业由于其核心业务涉及面广，业务遍及不同的地区和国家，它的信息系统可能要采用多级结构，并提供不同的版本，以支持总部的集中处理和各地的局部业务；系统一般较复杂，开发工作量大、周期长、投资大。由于数据量大，业务数据的共享、抽取、分析、完整性、安全性的保持及高效的事务处理等问题都需要解决。中高级人才的不足和对信息化的认识深度有限，信息技术工作并没有在企业的规划和具体工作计划中落实。所有这一切，都使企业面临一系列令人困惑的问题。提高认识，掌握企业信息化的规律，加大投入，建设队伍，形成相对稳定的合作伙伴关系，制订科学的发展规划和实施计划，是解决企业信息化问题的对策。     

我国汽车工业重组的支撑环境研究

(上接2002年第12期) 5我国汽车企业重组的内部支撑环境--内部动因 汽车产业是典型的资金密集型产业,从汽车产业的内部支撑环境来看,研发、制造、采购、销售等各供应链环节都具有资金密集型的特征.尤其是进入20世纪90年代以来,我国汽车企业内部各生产环节的资金密集度远远超过以往的规模,汽车生产成本上涨的压力体现在产业供应链的各个环节.     

以科技为先导 全面提升企业核心竞争力 以合资为契机 积极融入国际分工与合作

论述了世界汽车零部件企业发展趋势对我国汽车零部件生产企业的影响，国内零部件企业面临的机遇、挑战和应对策略。     

保持领先 专访Jatco自动变速箱相关负责人

Jatco是日产汽车控股的自动变速箱企业,其核心产品为CVT无级变速箱,因此我们也常见日产旗下各款车型都搭载CVT变速箱,实际上早在2007年Jatco便在广州萝岗设立了工厂,并取名加特可,今天我们透过一个简单的访谈来加深对Jatco的印象,     

适应新常态 迎接新挑战 “中国制造2025”引领汽车零部件产业做大做强

汽车零部件是汽车工业的组成部分,也是汽车工业发展最为重要的基础。自2013年,中国汽车年销量持续突破2000万辆,新车销售不断推动汽车零部件的需求,同时汽车保有量的不断增加,汽车零部件后市场呈现蓬勃发展态势,为零部件产业的快速发展带来了新的强劲动力。目前中国基本建立了较为完整的零部件配套供应体系和零部件售后服务体系,为汽车工业发展提供了强大支持。     

基于供应链流程的竞争优势研究

<正>一、基于流程的能力观1.流程、组织能力与效率流程(Process)是指为完成企业的某一个目标或任务而进行的一系列逻辑相关的跨越时间和空间的活动的集合,各种流程的连接和组合形成了企业的业务。任何组织都可以看作是为实现某种目标而进行的一系列流程的集合;供应链     

船舶工业的知识产权保护和创新能力提高

在当前的国际竞争中,自主知识产权的竞争成为企业乃至国家竞争的焦点.企业要在激烈的市场竞争中占据一席之地,必须进行技术创新,提高竞争能力.文章针对企业在知识产权保护方面存在的问题提出了相应对策和建议.