新《工会会计制度》下固定资产核算问题浅析

2021年4月,财政部修订发布了《工会会计制度》(财会[2021]7号),并于2022年1月1日正式实施。对新旧《工会会计制度》的固定资产核算方式进行对比,研究阐述新制度下固定资产计提折旧、资产卡片登记等存在的现实问题,并结合工作实际提出对策建议。     

基于全生命周期评价的高速公路基础设施碳足迹核算研究

高速公路基础设施在全生命周期内产生的碳排放是容易忽视的重要碳排放来源。为促进碳减排政策的制定和量化考核,采用生命周期评价法建立一种通用化的高速公路基础设施碳足迹核算方法,以山东枣庄-菏泽高速路段为案例进行核算分析,揭示其碳排放水平和减排方向。结果表明：在高速公路基础设施全生命周期中,建设期是主要碳排放来源,桥涵工程贡献最大;在建设期碳排放方面,材料物化是主要来源,建设施工是次要来源,其中水泥低碳材料替换及土石方运距减少是主要减排方向;在运营期碳排放方面,电能消耗是主要来源,电耗降低与清洁电力使用是主要的减排方向。     

如何对抗美军航母编队

一、美军航母编队的主要特点 （一）编成复杂、分工专业 美军的航母编队通常以航母为核心,外加潜艇、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰以及后勤补给舰等组成.就单个航母而言,又载有战斗机、攻击机、反潜机、预警机、运输机和电子战飞机等.航母编队规模之宏大、作战力量之多元往往令人咋舌. 根据作战对象、作战海区和作战任务的不同,美军航母编队主要有三种编制类型：单航母编队、双航母编队和三航母编队.     

货运代理行业应收帐款的管理

通过对货代行业资金流的分析,找出在货代业务中垫付运费的问题。并分析了企业应收帐形成的原因。对该问题阻碍货代行业发展的严重性给以说明。根据自己多年的工作的经验。阐述了货运代理企业应收帐款核算与管理的目的,提出了切合实际的解决方法,供行业参考。     

公路工程应用工业固废碳减排效果研究

在公路建设中综合利用大宗工业固废可减少资源消耗和降低碳排放,是推动“双碳”目标实现的重要路径。本文以内蒙古包茂高速(包东段)改扩建工程和兴巴高速(清水河段)工程为例,研究工业固废钢渣以及粉煤灰应用于公路工程的碳减排效果。结果表明以钢渣代替碎石用于上基层,八车道每公里可实现碳减排量为58.3tCO₂,钢渣的碳减排率达81%。以粉煤灰与石灰的组合代替水泥,四车道每公里可实现碳减排量为40tCO₂,粉煤灰的碳减排率为12%。本研究认为工业固废代替原筑路材料应用于公路工程的碳减排量受被替代材料的碳排放因子以及各类材料运距的影响显著。     

基于微软DNA模型的高速公路收费系统信息集成

珠三角高速公路管理信息系统的建立,给我们的收费管理工作提供了有效的支持,但与此同时,各系统中的独立信息成了管理人员的又一难题。为解决这一问题,文中通过使用微软DNA模型实现面向信息集成的信息管理系统,为企业应用集成(EAI)提供实现的可能性。     

道路交通碳排放核算方法研究

通过文献查阅及行业调研,研究道路交通车辆运行阶段的CO₂排放核算方法。分析国内外碳排放核算方法的现状,采用“自上而下”法和“自下而上”法对现阶段道路交通碳排放核算方法进行归纳,并通过总结不同活动数据及排放因子的来源,将其进一步分为基于燃料单位热值排放因子、基于试验测试排放因子、基于道路交通排放核算模型和基于机动车在线监控平台的4类核算方法,提出了现在及未来的应用场景,为道路交通碳排放核算提供理论和方法支撑。     

交通领域碳排放核算与交易研究

交通运输行业是我国碳排放的重要领域之一,其绿色低碳转型对于行业的高质量发展、加快建设交通强国具有重要意义。文章对我国交通领域碳排放现状和交通运输行业参与碳交易市场工作的总体政策进行研究,通过分析国内和国际交通领域碳排放核算与交易案例,比较不同碳交易市场机制下交通领域碳排放核算方式和交易的差别,分析交通领域纳入碳市场的机遇和挑战,提出交通运输行业企业参与碳交易市场的多种路径和相应建议。相关研究可为建立和完善适用于我国交通运输行业和企业的碳核算标准和碳交易体系提供参考和借鉴。     

浅谈企业模拟市场核算实行成本否决的重要性

阐述了企业如何学习邯钢经验,降低成本,提高效益,促进发展的问题。     

PowerBuilder中Data Store的应用

阐述ＤａｔａＳｔｏｒｅ的概念、功能适用范围,并阐述如何使用ＤａｔａＳｔｏｒｅ和定制ＤａｔａＳｔｏｒｅ对象。