格构梁与预应力锚索复合结构的设计方法研究

格构梁与预应力锚索复合结构是近年来在边坡治理中推广应用的新型结构措施.根据WINKLER弹性地基梁理论解分析和三维有限元模拟结果,以及对锚索的计算分析,提出格构梁和预应力锚索的优化设计方案,格构梁与预应力锚索复合结构的设计步骤,并以工程实例加以说明.     

解决外伸梁胀砂,浇不足的措施

外伸梁属板状薄壁结构铸件，铸造工艺性差一铸件易产生胀砂，浇不足等铸造缺陷，针对 定结构特点，对原工艺进行了分析，采用多道内浇口引入钢水等铸造工艺措施，解决了铸件胀砂和浇不足铸造缺陷，实战表明：工艺是可行的。     

在动载作用下的连续结合梁的设计

连续结合梁的混凝土桥面板一般通过配置预应力筋或通过安装措施在交点上方施加预应力，以使混凝土在使用荷载作用下不出现或仅出现有限的拉应力。更合理，更经济的方法是取肖预应力，即允许混凝土开裂并通过密度配筋将裂缝宽度限制在无害的小范围内。为了检测这种结构对铁路桥的适用性，做了受弯梁疲劳试验，试验表明，有必要改进按标准设计准则设计的剪力连接器，使之能够充分利用高配筋的承载能力。     

钢筋混凝土四肢柱单斜缀杆双腹板肩梁的受力性能

通过模型试验与有限元分析结合的方法，主要探讨钢管混凝土四肢柱单斜缀杆双腹板肩梁中长向肩梁的受力性能。指出肩梁腹板以受剪为主，在计算弯曲正应力进，应考虑剪切变形的影响。     

装配式简支空心板梁一般构造图自动绘图程序的研究

本文叙述了装配式简支空心板梁一般构造图自动绘图程序的编制思想、开发环境、实例以及体会。简要介绍了应用C语言进行AutoCAD二次开发的过程。     

钢筋混凝土公路简支T梁优化设计

对公路常用的简支Ｔ梁选取截面有效高度及受拉钢筋混截面面积作为设计变量，以Ｔ梁造价作为目标函数，并以同行《公路桥规》为依据，提出了钢筋混凝土Ｔ梁的优化设计方法。     

碳纤维加劲塑料在桥梁工程中的应用

碳纤维加劲塑料（ＣＦＲＰ）是一种高强、轻质、耐腐蚀、耐疲劳的现代复合材料，随着人们对现代复合材料的不断研究、开发和认识，其在结构工程中的应用将日趋增多。尽管ＣＦＲＰ价格较贵，但若能有效利用其独特的性能，则其经济效益将是显著的。介绍ＣＦＲＰ材料的特点以及在桥梁工程中的几种应用途径。     

组合钢桥的特殊架方法（之三）

为减少工期，风险和造价，以及有时遇到环境的要求，钢组合梁常采用特殊的架设法，如滑曳与吊升，或两者的结合。文中所提到的架设速度与预应力混土桥梁相比，肯定是一个优点，共提供５座组合梁桥的实例来说明。